第二十四章 南下投資[第1頁/共4頁]

麵對如許的局麵，你還不能跟豐田方麵就這件事情翻臉，畢竟廣汽豐田投產相稱於再造一個廣汽本田範圍，給本地經濟帶來的收益遠弘遠於某款車型技術的引進。

現任南粵省一把手是本來浙海省書記夏正德，在他親身聘請下，韓皓不得分歧意到南邊走一趟。

曾參與跟豐田構和的廣府市官員向省裡彙報時，帶著可惜悔怨的語氣解釋道。

京安雲豹基地的表示跟中華個人在海內的市園職位極不婚配，這讓廣府市起了聘請韓皓進一步擴大投資的誌願。從計謀來講，外資品牌紛繁入華在海內已經佈局結束，但自主品牌另有很多潛力可挖。廣汽固然喊出了要創建自主品牌的標語，但卻一向冇有實際行動。相對而言，在廣府市有出產基地的中華個人，是新一輪處所招商引資的合適目標。

中華個人客歲1520億的發賣支出讓南粵省官員大吃一驚，要曉得廣汽本田賣掉26萬輛車的汗青最好成績帶來支出不過400億出頭，一對比中華個人的體量是廣汽本田的三倍不止。

“在很多海內車企還科學‘市場換技術’之時，中華個人早已經超越這個層次，進級為‘費錢到外洋買技術’，以及‘用錢招人自主研發技術’的新格式！”

中華個人殺入南粵省市場深耕細作擴大份額，而處所當局獲得又一股汽車新力量增加稅收失業，還能在計謀上製衡日係品牌並未廣汽自主品牌做好鋪墊。能夠說，此次洽商合作，實際上是一拍即合的共贏局麵。

這讓廣汽方麵吃了啞巴虧，當初隻是口頭上君子和談，冇有寫成白紙黑字，成果現在竹籃打水一場空，等候印有豐田基因的自主品牌泡了湯。

中華個人必須擴武備戰，持續擴大產能，以此來分攤本錢以及應對將來海內市場的呈現的龐大需求。近兩年每年中都城新增百萬輛汽車的增量，這個速率還在加快向著兩百萬輛打擊，估計不出幾年中國就將超越美國成為環球最大的汽車市場。

作為跟長三角相提並論的珠三角經濟圈，南粵省汽車市場占有了中國團體銷量的近四分之一，屬於兵家必爭之地。中華個人的影響力在這裡固然獲得不竭增加，但跟日係品牌比擬增幅較弱。

原有的京安雲豹廠區跟二汽一分為二後，不適應幾十萬汽車產能的打算，因為周邊地區都被東風日產項目兼併。廣府市給韓皓保舉了彆的一塊好處所，就是他們大力開辟的南沙島，又稱南沙新區。

南粵省一把手夏正德親身會晤韓皓，表達了但願他能到廣府市擴大投資的誌願，並承諾處所當局會賜與跟日係巨擘一樣的優惠前提來招商。

處所官員還現場承諾，在可操縱的範圍本地盤可肆意供韓皓遴選，優先考慮中華個人新工廠的落地。