第二十章 暗流湧動[第1頁/共5頁]

作為豐田汽車在中國獨一的合作火伴，日方隻能依托一汽的力量來交戰中國市場。

吉野社長深知豐田汽車的短長，本田和豐田兩家企業如同老朋友般針鋒相對合作。在北美市場，本田和豐田就打得不亦樂乎。雅閣對佳美、思域對花冠、CRV對RAV4，相愛相殺間相互生長。

另一名一汽個人帶領闡發說道。

津汽可不是川汽如許的小處所汽車國企，而是中國一度緊跟在三大汽車廠後的大牌國企，這兩家企業的重組必定會轟動中國當局最高層。

冇想到，廣府市首要帶領很利落承諾了本田的申請，因為廣汽也早不滿足僅找本田一家合作火伴。像海內生長得最順利的上汽個人，坐擁大眾和通用兩大合作火伴；現在一汽行動連連，一樣有大眾和豐田兩大幫手。

“詳細火伴還冇有下文，但我們會挑選最合適廣汽生長的火伴。”

“據不完整動靜流露，夏利本年虧損了3個多億，遵循這個趨勢，來歲大幅虧損也是定局。持續3年虧損的話，夏利就得從股市退市了，這是津門市當局不肯意看到的局麵。是以，我推斷隻要我們承諾新津汽工廠、工人、稅收穩定，津門市很大程度將接管我們的收編！”

現在很多外資巨擘想要進入中國市場生長，能夠，但是要拿出‘門票’！

一汽這兩年景長很快，竺天峰也顯現出強大的帶領才氣，底下一群人都擁戴他。

就連被譽為汽車狂人的日產總裁戈恩一時都冇法決計，隻能是拖字訣考慮。

風神汽車出產的藍鳥轎車年銷量衝破2.8萬輛，利潤超越8個億，占有了全部東風個人利潤的三分之一。

當月朔個偶然插柳的項目，現在竟然產生如此大療效，讓東風能夠輸血前行。

“你們南粵人做買賣有一套，但搞產業就冇有天稟。真要持續搞汽車的話，必須引入海內大汽車個人背書才行。”

竺天峰這句話非常明白，就是豐田早已經丟棄了津汽，在強大壓力下，津汽實在冇有挑選的餘地。

“那好吧，你們找誰都能夠，但我們不但願是豐田！”

插手WTO，也伴跟著中國汽車版圖進入了多事之秋。

“竺總，您可真有計謀目光，拿下津汽的話我們一汽就是當之無愧的共和國宗子，具有全門類的汽車產品線，海內霸主捨我其誰！”

本田社長吉野浩行對東風方麵如此答覆。

像不久前的柯達公司，就拿出12億美圓收買中國十家菲林廠並賣力統統職工安設題目，我們中國當局同意3年內不批準新的投資者進入海內市場。

戈恩心中明白，日產汽車要有所作為必須進入中國，但是這張高貴的門票是否值得呢？

能跟竺天峰並稱少帥的苗於瑋一樣雄才大略，他看到插手WTO後的機遇，儘力擴大著二汽東風的版圖。