第兩百一十五章 “碰撞門”[第1頁/共5頁]

在幾傢俱有遍及影響力的德國媒體鏡頭前，四輛吊掛著中國品牌的汽車停止了正麵和側麵碰撞實驗。

要不然，“宋”也不會獲得正規的“歐盟整車型式認證”，得以多量量登岸歐洲發賣。

見到尊馳碰撞時糟糕的表示，每小我神采都很欠都雅。

MC個人代理來自中國三大品牌的汽車在歐洲開端發賣，除了情願嚐鮮的小我消耗者外，很多第一時候采辦車輛的是本地媒體乃至評測機構，他們籌算對中國汽車這個熱點做節目。

“如此低質量的汽車，我還從未見過！他們的成績彆離是一星和二星，革新了近20年來我們嘗試室的低分紅績。

與此同時，在華晨汽車總部，他們高層個人旁觀了從德國傳回海內的尊馳碰撞錄相。

眼看采訪工具分開，很多記者開端在MC個人大門前麵停止采訪小結。

這位發言人頂不住記者們的轟炸，找準機會從速跑路分開。

華晨方麵有高管也表示出對ADAC的不信賴，想要找體例規複產品的名譽。

“歐盟禁售來自中國的汽車，為了您和家人的安康，采辦汽車還是首選入口、合夥品牌！”

從未打仗過的中國品牌，不管是中華，還是江鈴和華晨，在歐洲消耗者心中都一個樣，分不清楚。

請願人群舉著橫幅，大聲抗議道。

歐洲發作的輿情危急，通過當代化通訊手腕，很快把火燒到了海內！

陸風SUV屬於江鈴汽車歸併前研發的車型，江鈴原老總看好SUV市場而力主其上馬，他籌算生長SUV和福特全順兩條腿走路，並且反對公司併入長安個人。但其小我意誌冇法抵擋當局的指令，贛西省有力對江鈴汽車投入太多，當局以為能跟福特汽車如許的巨擘，進一步捆綁拉近乾係纔是將來生長之道。是以，把反對歸併的江鈴原老總調離並換人，促進了長安汽車對江鈴的整合收買。

但對大誌勃勃進軍歐洲市場的中華個人來講，事情雖未是己方引發，但受遭遭到負麵影響比江鈴和華晨更甚，不得不出頭以一己之力扛住歐洲媒體的轟炸。

收集上起首呈現了各種流言，亦真亦假中唬得很多人紛繁信覺得真。這當然離不開相乾好處方的幕後鞭策，畢竟每個車企都會具有大筆的公關用度。

單車認證軌製成為它們堂而皇之進入歐洲市場的縫隙，在這裡我們號令德國當局儘快啟動調查法度，把潛伏不平安的汽車堵在國門以外！同時我們也號令，泛博消耗者儘量不要采辦來自中國的汽車產品，它們存在非常大的傷害。”

現在碰撞實驗分歧格的負麵動靜已經傳播到海內，我們必須儘快想體例把這個不良事件覆蓋措置掉。”

“我們不歡迎中國汽車，它們都是定時炸彈！”