第六十三章 狼煙四起[第2頁/共4頁]

本來合夥品牌同範例轎車都訂價在15―20萬區間，蘇小強籌算把駿捷恪守在11―14萬，錯開跟合夥轎車合作。冇想到市場竄改過快，伊蘭特的1.6L低價入市，結健結實壓在了駿捷頭上。

反倒是奇瑞汽車新推出的“旗雲”轎車，固然號稱利用入口發動機，但因為形狀和“風雲”近似，11.28萬的售價買一款手動擋車型，銷量很快就被打趴下。

駿捷的品牌不敷以支撐其跟合夥品牌直麵合作，第二個月開端銷量就一起下滑，保持在1500輛擺佈。

為了降落本錢，駿捷利用了東安三菱合夥工廠的1.6L和1.8L發動機，並且1.8L上還裝備4AT變速器。

“真是養不熟的野狼，一點都不考慮政治社會影響，幫襯盯著錢來看。我看華晨個人不能交到這些人手中，應當派出政治本質過硬又懂經濟的乾部去領受華晨，把華晨帶呈現在的窘境。”

新上市駿捷的打出了“5年10萬千米保修”標語，但願能挽回華晨轎車質量不佳的形象。海內汽車廠家現在根基是“2年4萬千米保修”標準，華晨率先耽誤一倍，力圖打造華晨轎車質量無憂的形象。

現在M2駿捷率先上市，仰仗意大利設想和三菱動力總成，駿捷還是一款不錯的轎車。

為了挽回影響，持續搞活轎車，華晨個人拜托布希亞羅事情室全新設想了M2項目，目標直指10萬級家轎市場。彆的，還對本來M1項目進級，重新打造一款M3轎車，棄用已經被市場丟棄的第一代M1華晨轎車。

在中華個人這個先行者背後，奇瑞作為厥後者一向在追逐。

華晨個人近段時候非常愁悶，因為他們的第二款轎車剛上市，就遭碰到合夥品牌的強勢偷襲。

M2新車被定名位為華晨駿捷，M3則改名為華晨尊馳。

新出茅廬就被金仰勇帶在身邊培養，覺得本身才氣很強，直到獨當一麵蘇小**暴露各種缺點，計謀目光很差勁，他跟金仰勇如許的梟雄冇法比擬。

當初華晨轎車仰仗“C級車的車身表麵，B級車的駕駛感受，A級車的售價標準車”觀點火了一把後，幾近在15―20萬區間範疇站穩了腳根。冇想到厥後卻遭受發動機拋錨質量門影響，銷量一落千丈。

看到中華“秦”，12.88萬的4AT主動擋車型賣得不錯，奇瑞老總詹夏秋也決計上馬主動擋車型。

在如許背景下，當代當即宣佈了1.6L伊蘭特車型正式上市，手動標準型、手動豪華型和主動豪華型的售價彆離為12.68萬元、13.58萬元和14.98萬元。