第七十五章 品牌焦慮[第1頁/共4頁]

如果在淺顯消耗者心中品牌形象轟塌，天然也就冇有人情願采辦，隻能淪落為末流品牌。

長城汽車的上風在於越野車，搞轎車冇有秘聞合作不過敵手，尤此中華個人如此強勢背景下，留給長城汽車的市場空間並不大。

奇瑞是重新開端再造新品牌，而韓皓直接到外洋收買豪華品牌，二者各有好壞，隻能說最合適本身就好。

基於如許的考慮，滬江市做出了隻情願領受亞太總部和研發中間的決策，但願承擔有限任務，對捷豹路虎的工廠關上了大門。

這是奇瑞老總尹躍飛的原話，說出了自主品牌的焦炙感。

既然要走國際線路，那麼總部定位當然就得高大上。

很多跨國企業都把亞太總部從香港、新加坡等地遷往滬江市，很多本地企業也把總部和研發中間遷徙而來，導致其日漸成為一座真正的國際化多數會。

麵對中華個人步步緊逼，長城汽車必須拿出本身的拳頭產品來對抗。魏雄師也感遭到時候緊急，他跟奇瑞一樣必必要未雨綢繆並儘力投入。

能夠說，韓皓是一個很長於總結經曆的人，此次跳票事件讓他在內心深思道。

如許的行動，說實話非常出乎韓皓的料想。

不管是仿照也好，還是全數照搬也罷，3年後我們必須拿出跟CRV差未幾的新產品。”

“另有禮聘外洋設想師的事情我們臨時不考慮，就跟同濟同捷設想公司那邊聯絡，讓他們派人幫手我們。

魏雄師開端利用本身的一票決定權，扭捏不定政策必定活不下去，必必要有所決定。

尹躍飛籌算聘請環球最頂尖的人才，遴選最優良的供應商，招募最傑出的工程師，不吝統統代價打造出超出奇瑞並具有國際化基因的全新中國汽車品牌。

滬江市是中國公認的國際化多數會，是以奇瑞量子合夥公司就把總部設立在此處。

此後做貿易決策時，應當儘量考慮市場身分主導，如此才氣立於不敗之地！”

是以，魏雄師籌辦把有限資本從轎車範疇收回，持續搞本身善於的範疇――SUV。

是以，他甘願吞下30億打水漂的風險，也要把剩下70億本錢重新投向SUV，側重投向以CRV為對標的H6項目。

如許的理念跟來自以色列量子基金不謀而合，奇瑞跟對方低調建立了合夥公司，開端長達6年時候的運營，籌辦打造出一款讓全天下震驚的新車型。

身為中國第一大經濟都會，滬江確切有回絕中華個人工廠的本錢，他們更歡迎公司總部以及研發中間落地。

汽車和互聯網是江州兩大經濟支柱，之後果為趙國平的原因，捷豹路虎和滬江簽訂了意向落地和談，但現在國度野生作動，反倒讓江州白撿了一個大便宜。

江州情願遵循滬江市之前談妥的計劃迎娶捷豹和路虎，除了供應大片地盤以外，還以當局名義在浙海銀行包管了30億無息存款供該項目落地。