第七十一章 劃算買賣[第1頁/共4頁]

彆的伊朗當局通過中國當局指定采購中華個人旗下機器工程、客車、重卡等計謀物質，合計3年80億的大訂單已經提早托付結束，來自中國的產品已經奮戰在伊朗各大工地之上。

淺顯消耗者更加喜愛QQ和宏光，因為它們便宜耐用好開，是最輕易攢錢買到的車型。

結束英國之行，韓皓來到伊朗合夥工廠，這裡已經成為中東汽車首要出產基地，除了滿足伊朗海內需求，還對外出口到其他中東國度，乃至遠銷北非大陸。

如果能夠統計兩大工廠電腦端近期的搜刮熱詞，“中國”、“中華個人”、“韓皓”……等關頭字絕對位處前線，不管情願與否，中國元素的鼓起是不爭究竟。

工會代表團中國之行以及次貸危急的分散，都表白中華個人將是深陷悵惘兩大英倫品牌的救星。起碼在其他企業紛繁裁人下，捷豹路虎的工人不消擔憂賦閒，因為中國人包管不會淘汰員工。

當他們看到有中國人乘坐的轎車時，不竭揮動雙手，以表達對事情的巴望，但願能有救星來挽救岌岌可危的DSI。

“當救世主的滋味可不輕易，給了彆人但願最後還是是絕望的話，我都不敢回想起他們現在的眼神！”

咀嚼到來自中國商品的長處，伊朗當局再次向韓皓提出下一個3年采購打算，合計金額衝破150億，他們將入口更多來自中國的機器工程產品，用於本地經濟扶植。被西方製裁，俄羅斯產品又靠不住，隻好抱緊中國的大腿要求幫手了。

伊朗合夥工廠的出產設備，中國自主品牌供應商占到了85%以上，此中濟二機床廠鮮明屬於主力供應商職位。

韓皓多在澳洲逗留12小時給尹慶勳跟對方達成併購和談，但願在本身分開前能簽訂正式併購條約。

獲得DSI就能頓時具有相對完美的6AT技術，所破鈔代價不超越2億美金，比本身重新研發要劃算太多。

韓皓一看當機立斷點頭道。

不過他們更加偏疼中原皮卡，代價隻相稱於豐田皮卡的70%，但機能上卻不相高低，充足在本天時用了。

固然國際經濟跟國際政治不成分，就算有中國當局撐腰，韓皓大要上的事情還是要做足，不能被人抓住把柄。

韓皓用本身的實際施動奉告伊朗群眾：韓國人能做到的東西，我們中國人也能做到，並且做得更好！

韓皓到達之前，尹慶勳就代表中華個人拜訪了本地當局、辦理層以及工會構造，向他們表達了中國人但願入主並挽救DSI的誌願。有了捷豹路虎的經曆，中華個人到外洋做事表示殷勤多了。

“挽救DSI，它實在很棒，我需求事情！”

要曉得伊朗超越百萬輛的汽車市場，在浩繁汽車巨擘眼中但是一塊肥肉，可惜現在被中國人獨占大口吞下。