第三十一章 新的目標[第1頁/共4頁]

入口車把持高階市場，合夥車占有中高階市場，至於國產車則在中低端市場尋食，三者互不滋擾，各自蠻橫發展著，構成了中國汽車財產生態的臨時均衡。

本來擔憂的汽車出產多餘被俄然發作的需求完整消化，中國人在進入汽車社會的門路中逐步進入加快跑形式。

這兩大主打車型另有一個令人戀慕的服從，就是搭載了與眾分歧的LED白天行車燈，作為跟低配辨彆隔來的高階配置。

都城車展撲滅了中國消耗者的采辦熱忱，2006年五一黃金週各大車企都收成了碩果累累的答卷，工廠內裡停滿了等候提貨的板車，人們簇擁而至跑到4S店要求訂車，這讓大師對中國市場更加充滿等候感。

該車還是采取了“水滴波紋”的家屬式前臉，寬廣的盾形格柵與兩側的大燈組相接，V字形的鍍鉻飾條則延展到大燈四周，團體顯得非常精美。

SUV市場持續火爆，人們對SUV的接管度越來越高，“天樞”會在廣袤城鄉市場掀起新的旋風。

這難不倒依托中原品牌掙了很多錢的經銷商，他們紛繁看好中原品牌的生長遠景，拿削髮底、問朋友告貸或者向中華個人金融公司存款，馬上上馬新的4S店扶植。

中原“天樞”是站在“唐”平台上移植過來的產品，內部代號530項目，也被人稱為中原530車型。

不管是北美、還是歐洲，中國汽車市場都揭示了與眾分歧的生長門路，套用外洋經曆在中國彷彿有些行不通。

汽車保險是另一大金礦，在財務官尹慶勳的建議下，韓皓正籌辦申請保險牌照，把金融公司打形成新的金融钜艦，殺入汽車保險範疇。

整車采取了“烽火長城”的家屬式前臉，讓人一看就曉得是中原品牌的作品。跟圓潤的“唐”比擬，兩邊大小靠近，但是“天樞”內部線條趨勢陽剛側重硬派SUV。車身線條采取了“平行靜態”設想，一條貫穿全車的程度腰線跟地平麵平行，從遠處看顯得安穩安閒的氣質。

跟奧德賽和GL8側重商務分歧，中華“夏”在家用市場博得了開門紅。不過MPV市場容量畢竟有限，“夏”不管如何都比肩不了SUV“唐”帶來的冷傲，SUV市場天生帶有新的魔力。

起首是中華品牌推出了奧妙研發的新品MPV――中華“夏”！

作為中國最大的民營企業，一旦有了七顆龍珠護身，那將來的職位天然是穩如泰山。

一個冇有輸家的市場，必定是還未充分合作的市場，大師都在猖獗吞食著市場紅利，等候產能多餘的哪一天到來，開啟刺刀搏殺的存亡時候。

最為歡暢的當屬中原品牌的經銷商們，自從韓皓宣佈中原品牌要涉足轎車和SUV範疇後，他們就共同主機廠開端了對經銷門店的進級，朝著4S店的範圍標準邁進。