第十七章 抄底中國[第1頁/共4頁]

福特汽車深陷輪胎門中冇法自拔，獎懲性召回政策帶來大筆虧損，不得不忍痛把旗下明星公司出售。赫茲租車是福特旗下贏利的母雞之一，2004年給福特帶來超越3.6億美金的利潤。為了獲得活動性資金，福特把赫茲租車公開對外出售，終究由凱雷本錢和美林銀行聯手以150億美金出價聯手拿下。據悉，凱雷和美林籌辦聯手打包赫茲租車在一年後重新上市，單這筆買賣凱雷就能獲得很多於10億美金的支出。

既然金融範疇的貪吃盛宴冇法參與，隻能退而求其次在實業範疇有所作為，擊退來自外洋本錢的入侵。

中國的新一輪國企鼎新自90年代中期開端，至今已經10年時候，不管是抓大放小還是掌控百姓經濟命脈，現在都進入到深水期時候，開端啃起難咬的骨頭。

凱雷因徐工一下子天下著名，對其風險國度安然的質疑聲不竭，為此他們不得不點竄了併購徐工的計劃，大幅度降落持股比例從85%降到55%，進步國有股的份額，但還是未能獲得商務部首肯。

實際上，對凱雷來講，徐工隻是一碟開胃菜，他們很快伸開大嘴拿下中國第三大保險公司――承平洋保險的24.9%的股權，僅需4億美金。

中華個人的呈現，不但讓凱雷本錢嚐到苦水，也讓三一重工如許的民營機器企業感到難受。

能夠說，韓皓的計劃直接衝著凱雷本錢而來，在他們的計劃上更進一步，彌補了更多細節更加合適中國當局的需求。

中國的金融業此時正在停止大範圍體製鼎新，五大國有銀行和三大保險公司全數以上市建立當代化辦理機製爲目標引進計謀投資者。

究竟上，這也給了外洋本錢抄底中國市場的最好機遇。

對三一來講，他們但願是由本身來整合徐工這個行業龍頭，本來目睹著攪黃了凱雷併購，本身有機遇脫手。冇想到，俄然竄出來了中華個人，平空增加一個非常強大的合作敵手。不但是在此次競購案上，如果被韓皓得償所願，那麼海內機器行業將俄然冒出新的龍頭統治者。

因而，遵循國務院對金融行業的頂層設想，引入國際計謀投資者，走外洋上市之路，從本錢和辦理兩方麵來完整改革癡肥龐大低效的國有金融企業。

凱雷本錢報價20億群眾幣85%股權，而劃一前提下中華個人直接報價30億元，乃至另有替補計劃是20億占60%股權，並且承諾接入玉柴發動機，促進徐工生長更多公用車項目，最後還包管幫手徐工登岸港股上市。

凱雷本錢因氣力有限未能進入中國五大行的投資者行列，但卻在保險行業撿到了另一個皮夾，承平洋保險還是是一塊誘人的肥肉。

他們僅以4億美圓就獲得承平洋保險24.9%的股權，以非常劃算的代價獲得在中國保險市場行業巨擘的計謀投資者身份。