第五十八章 眾狼奪食[第1頁/共4頁]

“你這個激將法對我可不管用。如許吧，我原則性同意支撐，但你得出麵把事情做踏實了。”

為了穩妥起見，我是組委會官員都不會考慮這說不定明天就開張的國產品牌，挑選一家國際至公司纔是賣力的態度。”

當代起亞個人不怕費錢，鄭夢九心知援助出去的1塊錢，將來能帶返來5塊錢的回報。

“固然中百姓族汽車產業現在不敷以跟外洋品牌合作，但從保護國度好處解纜，當局有任務也有任務動用統統手腕來快速幫忙自主品牌生長。2008年奧運會是中國人停止的第一次奧運會，如許的機遇百年一遇，我們不能錯失如許的良機。”

如此一來，對上對下都能夠交代。

“試想一下，如果各國運動員來到都城，乘坐的是自主品牌汽車，那對中國自主品牌該是一件多麼高傲的事情！如果都是外洋品牌汽車，那麼天京跟柏林、紐約、首爾有甚麼辨彆，我們中國停止的嘉會白白為彆人做了嫁奩。”

通用中國區總裁獲得了跟天京市委-書記的對話機遇。

也有網友話糙理不糙的說出國產品牌的缺點。

“我們很對勁在天京市的投資，首汽當代獲得了冇法設想的成績。我們決定在三年內再向天京市投資很多於50億群眾幣來興建第二期工廠，力圖在2008年實現中國百萬銷量的目標。”

對成為2008年奧運會獨家援助商，大眾董事會的定見是：不吝統統代價！

到時援助商是否具有資格，奧組委還會派人前來實地考查。現在這個援助名額爭得熾熱，我們冇有太多時候考慮。

大師會商了一圈後，發明中國汽車品牌還真冇有能夠獨立申請援助的企業，因為我們的自主品牌合作力太弱，真有能夠活不過5年時候就開張。

是以，不管是一汽、東風、上汽，還是長安、廣汽、華晨，都冇有表示出參與的誌願。

近水樓台先得月，2008年奧運會在都城天京市停止，作為天京市內的汽車企業――首汽當代合作方的韓國當代起亞個人，天然是最合適的援助販子選。

大眾個人董事長白瑞德親身來華，決計以個人名義援助天京奧運會，包含大眾、奧迪、斯柯達、保時捷等在內的旗下各種品牌都會一一表態。

省長周南生是舉雙手同意中華個人的申請，他對趙國平說道。

如果在街頭對淺顯中國人調查，扣問他將來幾年最體貼的國度大事是甚麼？

天京市奧組委收到如此多的汽車援助申請，天然冇法一時候做出決計，為了不獲咎人，根基定下了價高者得的目標。

在中國停止的世紀大會，如果冇有中國汽車品牌參與，這將是多麼遺憾的事情。

中華個人要成為奧運會的援助商，最大的上風就是本身中國自主汽車品牌的身份。