第五十三章 赴美探底[第1頁/共4頁]

與此同時，福特正式宣佈將出售捷豹和路虎品牌，他們非常有興趣聆聽合適的報價。

除了封閉工廠裁人降落本錢以外，出售多餘子品牌就成為回籠資金的最好挑選。

是以，穆拉利的首要事情就是為公司尋覓現金，確保資金鍊不竭裂。

是以趁現在資產還處於高估值，股價固然下跌很多但還過得去，穆拉利籌算以福特汽車團體資產包含商標在外向銀行抵押，要求300億美金擺佈的存款，用於他此後3年的鼎新。

在確認中華個人為國度獨一支撐目標之前，發改委還問了一圈海內汽車廠家，主如果幾大國有汽車個人。

不過在此之前，他必必要讓福特看上去環境有所好轉，撤銷銀行的顧慮。

钜額虧損緊接著就是大幅裁人，彙豐北美分行的一部分員工被辭退，電視上報導了他們分開公司時愁眉苦臉的模樣。

坐在集會室看著相乾訊息報導，韓皓感覺像是在看戲，隔著廣漠的承平洋，美國金融業喪失並未涉及到中國。

顛末半個月的構和和3輪投標，2007年3月初阿斯頓馬丁品牌以9.25億美金代價被福特公司賣給了英國一家財團，該品牌再次迴歸英國度量，但這個成交代價是福特一開端報價的50%。

拿到國度給的路條後，韓皓就帶著尹慶勳、趙全複等人構成構和小組，飛往福特總部，開端正式跟對方打仗。

要想收買捷豹路虎，必須獲得國度路條才氣通行。

韓皓對此是誌在必得，他信賴本身能壓服福特方麵拿回此後由中國人掌控的豪華汽車品牌。

彙豐銀行宣佈钜虧108億美金的動靜如同核彈般在環球金融市場引爆，人們紛繁詰問為何這家百年汗青銀行會犯下如此龐大弊端！

路虎品牌主打豪華SUV範疇，在環球具有極強著名度。自插手福特個人後，銷量從17萬一起爬升到20萬輛，顯得不慍不火冇有達到福特的要求。不過跟捷豹比擬，路虎還是每年都處於小幅度增加狀況，並且能帶來必然紅利。2006年度路虎品牌處於紅利狀況，賣掉22萬輛汽車為福特進獻了2億美金利潤。估計2007年，還將持續紅利保持1個億擺佈的金額。

一樣遠在印度的塔塔汽車也摩拳擦掌，籌辦插手到這兩大品牌的競標當中。

提早半年時候申報，國度發改委經太長時候會商，原則上同意中華個人出海嘗試收買。他們為此次收買估價需求動用40―50億美金，這是海內屈指可數企業能拿出的大手筆。

但華爾街動靜通達的人士已經在相互探底，到底另有那些銀行會因為住房抵押停業爆出钜額虧損，安靜的金融湖麵下暗潮湧動。

不過福特和通用汽車紛繁爆出客歲高達百億美圓的虧損，我想跟彙豐比擬，他們更值得我們存眷。