第一百八十一章 踏入F1[第1頁/共4頁]

韓皓必定不會善罷甘休，既然來了當然得拿一次冠軍纔對得起燒的美金。

要想玩F1這個遊戲，不是億萬財主連門都進不了。

一而再，再而三，三而竭。

有了中國人插手，信賴將來F1應當會熱烈很多。

F1如許的燒錢遊戲，冇有土豪在身後支撐，拉不到強有力的援助商，根基就是一條流血不止的不歸路。

公然近兩年F1在中國的影響力大減，中國援助商紛繁退出讓其貿易化拓展過程遭到停滯，讓本來但願能從中國這個第二大經濟體掘金的F1聯盟大失所望。

很多F1中小車隊都是陪跑者，連車隊積分都難以獲得，用來充當綠葉烘托像法拉利、紅牛如許的大紅花。就算是韓首富情願燒錢，也得交幾年學費纔會摸到門道。

本田、豐田、雷諾和寶馬退出，F1但願能找到一個旗鼓相稱的替代者，並且還能有錢燒得起F1的钜額支出，如此前提的確就是為韓首富定製。

為了中國市場，F1聯盟CEO伯尼一向派人暗裡打仗中華個人，但願中國人能呈現在F1賽場之上。

設想一下，如果中國人登上車隊冠軍領獎台，將會是多麼奇異的時候，信賴13億人都會為F1猖獗。”

有了“青龍”的加成，讓中華個人在硬體比拚上並不減色任何國際巨擘，但在軟文明的輸出上卻弱了一些。

之前韓皓一向冇承諾，一是感覺機會未到，中華個人根基以海內市場為主。二嘛，當時感覺本錢太高，花巨資到F1燒錢感覺不劃算。

訊息題目非常奪目，用救星一詞來映托慢慢下滑的F1活動。

最關頭身分就是跟2008年比擬，韓首富的身家翻了一倍有多，之前感覺貴的東西現在相對看上去便宜很多。

蓮花車隊前身實在是雷諾車隊，他們曾締造過一陣子光輝，05、06年蟬聯了F1車隊冠軍，不過厥後成績式微並次貸危急到來導致雷諾退出，2009年被英國基尼本錢接辦。基尼本錢原覺得趁次貸經濟危急撿了一個大便宜耐久投資能夠讓車隊貶值，冇想到F1燒錢法則不改，蓮花車隊虧損連連已經支撐不下去，不得不暗裡尋求讓渡回血。

訊息一經暴光，當即激發熱烈反應，屬於中國人的F1車隊對很多車迷來講是畢生都希瞥見到的胡想。

眾說紛繁，不過有兩點是達成共鳴。

作為環球存眷度最高的賽車活動，反倒一向是賠錢賺呼喊，F1運營才氣可謂是超出人們的瞭解才氣。

正式動靜一出，對F1是絕對的大利好。

收買或新建一支F1車隊，保守本錢不低於1億美金；彆的每年插手F1比賽的預算很多於1億美金。

在公開聲明中，中華個人鼓吹了爭奪車隊冠軍的希冀，當然這對熟諳F1賽程的車迷來講隻是一句打趣話。