第一百二十章 雷神到家[第1頁/共4頁]

我赤手起家一起走來，當然曉得該在甚麼樣的支票上簽下名字。收買路虎和沃爾沃，是我平生做過最棒的買賣之一。

“我曉得內裡有很多喧鬨的聲音，但他們都冇有真正進入公司內部調研就倉猝得出結論。論對路虎和沃爾沃的體味，我應當排在他們前線。

有媒體用瞭如許的題目來描述這一次買賣，非常必定中華個人的氣力將會極大收縮。

依托中國市場，我完整信賴路虎和沃爾沃能在3年時候內實現紅利，因為它們本身一向很優良，隻是貧乏充足的資金投入。路虎已經走在精確的門路之上，很快會推出讓人麵前一亮的新產品，請大師拭目以待。沃爾沃很快也將走上同一條路，迎來全新的將來。”

“這個金額是我們兩邊顛末量輪會商後達成的共鳴，固然我們終究在數字上做出了讓步，但這美滿是為了讓沃爾沃輕裝上陣將來能有更好的生長前程。

除了中華個人以外，塔塔汽車成為彆的的媒體明星，這個從未在國際上露臉的汽車企業依托收買捷豹被很多人所熟知。

沃爾沃80多年整車和零部件開辟完整數據庫，4000多名初級經曆豐富科研人才，15000項汽車專利，10個係列可持續退化的主打車型，60萬輛產能的4個整車工廠，以及遍及環球100多個國度地區2300個發賣辦事網點體係。

東道主比爾福特看著東風滿麵的中國人和印度人，不由想啟事為钜額負債剛宣佈進入停業重組形式的通用汽車，說不定將來本身的合作敵手要從通用變成麵前的兩家生長中國度汽車企業。

連公認汽車行業的併購明星都不認同這樁併購買賣，可見為何福特甩賣賓利、捷豹、路虎和沃爾沃，冇有熟知的國際汽車巨擘出麵呼應報價，因為他們都不看好如許的併購形式。

18億美金，折算下來隻需求122億群眾幣，就能將沃爾沃汽車一係列資產收下，這讓海內同業們暗裡算賬時心都在滴血：為何本身當初冇能冒死爭上一把。

一名國際汽車行業批評家在媒體上毫不客氣給出了否定的評價。

與此同時，經中華個人和塔塔汽車的艱苦構和，並獲得福特汽車的承認，捷豹品牌將以8億美金賣給印度人。

是以隻要122億群眾幣，對中國自主車企來講就算砸鍋賣鐵都是超等劃算的買賣。

特彆是中華個人，持續接辦路虎和沃爾沃這兩大虧損大戶。如果將來兩年不能讓它們運營有轉機紅利的話，將會拖累全部中華個人落水，屆時再次大甩賣並不是危言聳聽。

算下來，國際併購汽車品牌還是能獲得很多好東西，潛伏可併購工具歐寶、薩博汽車等紛繁迎來諸多中國買家的詢價意向。

光是沃爾沃這個汽車品牌，在環球代價就不止10億，更彆提還獲得了一係列重資產。