第一百九十五章 尋找大樹[第3頁/共4頁]

固然插手WTO後國度會變動汽車產業政策，但在統統未灰塵落定之前，深受其益目次內國企汽車個人們，可不會對較著違規的征象置之不睬。

很快，一汽大眾也宣佈捷達官方貶價3500元，占有中國轎車市場霸主職位的大眾有所行動，很快涉及了其他轎車企業。富康、雲雀、奧拓、南格爾、普萊特等紛繁插手，就隻要中華“秦”和奇瑞風雲冇有動靜。

奇瑞汽車的發賣經理向公司老總詹夏秋叨教道。

在上汽看來，奇瑞是一個新建立的處所國企，從外洋買返來二手出產線就搗鼓出轎車來賣，三板斧過後變成累墜將來賴上本身就費事了。在奇瑞看來，本來舉全省之力搗弄出來的轎車產業，就為了好笑的目次題目便要過繼給上汽當兒子，這對安淮省來講非常不公允。上汽一分錢不花，就平空獲得十幾個億的資產，省裡有老乾部對此定見很大。

奇瑞和一汽有千絲萬縷的緊密乾係，很多技術骨乾都是從一汽出來，副總經理尹躍飛就曾是一汽的車間主任。能夠說，奇瑞是一汽的人才分廠都毫不為過，很多退休的一汽老專家被返聘到奇瑞幫手。

為此，詹夏秋在省裡帶領指導下，找到了離休的滬江市老乾部幫手。安淮省曾經是新四軍的反動老區，很多乾部建國後成為滬江市首要帶領乾部，固然他們退休了，但在政治上還是具有必然話語權。

蜀川但是西南地區重鎮，一向來還是奧拓的大本營，就連老三樣也在此中淘金，現在俄然冒出一個出身不正的合作敵手，很快就有人告發到了中心有關部分。

作為魁首人物，詹夏秋必必要為奇瑞尋覓一個盼頭，如果奇瑞一向受困在安淮省，是必定冇有將來的企業。

詹夏秋現在每週有一半時候都會來到奇瑞汽車現場辦公，很多時候他並不像一個掌管百萬民生的父母官，更如一名愛跟供應商斤斤計算還價的企業家。為此，有人給他戴上了“紅頂販子”的稱呼。

“先富動員後富，幫手反動老區生長經濟！”

固然很不甘心，但上汽還是迫於下級壓力開端了和奇瑞的打仗，兩邊都不是很誠懇停止這樁構和，是以停頓非常遲緩。

同為徽商的胡雪岩是汗青上馳名官商，依托權力登上了頂峰，最後還是在權力排擠下停業落魄而亡。他在人生顛峰時曾獲清當局以從二品文官報酬加賞黃馬褂寵遇，以其為模板，佩帶清朝官員紅頂帽子加上富商身份，便有了紅頂販子之稱。

有中華轎車珠玉在前，奇瑞汽車不得不邯鄲學步尋覓本身能夠依托的大樹居住。

是以，他們申請成為奇瑞在蜀川省的獨家代理商，包管每年不低於1000輛的保底數額代理。