第一百六十一章 特供設計[第2頁/共4頁]

獨一讓韓皓不對勁的處所，就是沃爾沃汽車銷量下滑嚴峻未能達到預期紅利狀況，反倒帶來虧損有3億美金之多。

伊恩用眼神跟同事互換了定見，有了更多底氣來回絕韓皓的發起。當然，他的答覆已經儘量非常委宛了。

從淨利潤計算，中華個人已經代替豐田，成為當年環球汽車利潤率最高的企業。

不過瑞典方麵對新車表麵設想的把控，確切讓中方設想師自愧不如，這一點大師都承認有差異。

啟究竟在很簡樸。

光有好的表麵，卻冇有與之相婚配的內涵，很輕易構成德不配位的結局，如許的XC60不是韓皓心中的佳構。

作為40萬級彆的豪華SUV，必必要在內飾設想上保持相對應的咀嚼。北歐繁複風並不非常合適中國人胃口，我們必須有所籌辦為中國市場打造本地化的產品。”

兩組車大燈被“雷神之錘”款式的白天行車燈豆割成了高低兩部分，點亮結果非常出眾。不管白日黑夜，雷神之錘都熠熠生輝，保護著駕駛者安然。至於尾燈，則再次接收了北歐神話身分，用上了辨識度極高的“維京之斧”格式尾燈。

“安然和科技是我們給沃爾沃全新的定位，安然是我們的看家本領自不必說。但科技的話，從翻開車門的一刻，說實話我是非常絕望的。跟當今的科技先行者奧迪品牌比擬，我們的內飾設想能夠說是老古玩。”

全隊高低摩拳擦掌籌辦跟瑞典方麵大乾一場，以此證明對方錯了。如果銷量好的話，誰規定中國版隻能在中國發賣，說不定將來還能流行全天下。

上有政策，下有對策，兩個分歧文明企業的融會常常要傷筋動骨。

環球總銷量618萬輛，總支出高達5700億群眾幣（約870億美圓），淨利潤690億元（約106億美圓），中華個人靚麗的財報再一次革新了人們的熟諳。

看到老闆韓皓直言不諱提出攻訐，這讓沃爾沃的設想師們麵麵相覷，又相互帶著苦笑。

此中路虎極光的上市，仰仗出眾的表麵成為當紅明星車型，為路虎品牌紅利立下了汗馬功績。從極光車型獲得勝利經曆，將移植到攬勝、發明等車型上，路虎的將來大有可期。

作為一個設想師，他有權力來保衛的本身的作品，固然知識產權在法律上屬於老闆。

豐田汽車2010年在中國隻賣出了80萬輛汽車，而中華個人472萬銷量是其近6倍，天然利潤要占上風。

固然沃爾沃被中國老闆節製，但產品實際設想才氣還是把握在瑞典工程師手中。中方的很多定見並不能被瑞方接管，天然江州通報過來的內飾計劃也被擱置在一邊。