第一百六十一章 “宋”的上市[第1頁/共4頁]

連記者都能看出來的誇姣將來，現場在坐的經銷商體味更加直觀，因為預訂數量就很直接反應了這點。

動力體係采取了盤古二代的1.6L發動機，最為凸起的是主動擋搭載的是中華個人自主研發的CVT變速器。

售價公佈，MT車型從6.88―8.68萬，分為三款分歧配置的型號。而CVT車型則有兩款，售價彆離位9.28萬和9.88萬。

排氣設想外型是跟這代“唐”不一樣的處所，據消耗者調查，大師都喜好雙邊雙出的設想，就算實際上隻要一個排氣孔真正感化也不在乎。

果不其然，新車公佈後，除了真正有購車意向的人直接體貼“宋”以外，很多人是從韓皓和陳靈兮兩人的八卦文娛訊息中曉得“宋”的存在。無形中，兩人再次公開表態的訊息，為“宋”狠狠地在各大媒體版麵打了一次免費告白。

之前的萬人調研就清楚表白，顏值就是統統，隻要車輛表麵都雅，消耗者能夠接管很多彆的不敷。

經濟在生長，現在采辦麪包車的人群，在錢包鼓起來後，必定會挑選采辦更初級的汽車，屆時中華個人也將隨之進級，推出高層次的新產品。

加價提車開端被嚴控，一旦發明有加價環境，中華個人將會對4S店停止懲罰，累計多次就會升級減少車源配送，多次不改終究另有消弭代理條約的峻厲獎懲。

舞台劇重現了當年陳橋兵變，趙匡胤被部下黃袍加身的過程。

燈亮光起，舞台上呈現身穿鎧甲的多量軍人，他們三三兩兩正在暗害著甚麼。

不管是持續的長途路試，還是遴選的出租車司機測試，都冇有產生大毛病，表白自主CVT能夠勝任量產後新的角色。

“國號再用‘周’不當，我們必須另找新尊稱。”

一是需求漸漸打造品牌，讓消耗者承認你的產品。二是要偶然候沉澱，汽車廠跟人一樣，不能一口吃個瘦子，得有成耐久來技術堆集。

韓皓在該資訊體繫上線後如此評價道。

顛末國度論證以及後續一係列改進，自主CVT正式裝車利用，這初創了中國汽車產業的新汗青。

在韓皓牽著陳靈兮的手呈現時，無數鎂光燈亮起，紛繁記錄下這個可貴的時候。

走在路上的車輛越多，就越能為中華個人打告白，構成客觀的群體效應。跟合夥品牌以價取勝，要求利潤率分歧，中華個人的車型一概以量取勝，要求儘快占據市場。

“這是一次跨界合作，也是我們傳統的汽車行業擁抱互聯網的一次無益嘗試。”

全係標配了ABS、ESP和雙安然氣囊，這在海內市場中但是獨此一份。就算消耗者采辦最低檔的6.88萬產品，也能普通利用安然性不受影響。

一名經銷商看著舞台當中的“宋”，一臉可惜地說道。