第一百七十八章 股改試點[第1頁/共4頁]

除了國退民進的大背景，另有就是處所當局手中握著的國有股一向不能變現，在財務壓力和國企鼎新下很多當局折價把這些股權賣給了民營企業。

“這4家企業中隻要有1家通過股改計劃勝利，就是最大的勝利！”

韓皓的答覆不但讓胡一鳴點頭，也讓專門前來遊說的證監會高官對勁。

停止2005年2月，中國境內上市公司數量不到1400家，時價總值是3.82萬億，此中暢通股市值是1.2萬億。這申明中國股市有靠近70%的股票屬於不成暢通範圍，是看得見卻拿不到手的紙上財產。

中原汽車客歲事蹟表示不錯，市值隻下跌了不到15%，還是保持著450億的範圍。

為何像德隆如許的民企能頻頻以低價拿到處所國企的節製權呢？跟本地當局手中的國有股屬於不成暢通大有乾係。

證監會的高層給出了以上5大前提，要求在天下上市企業中遴選4家合適規定的代表作為試點先行。

比如舉例說厥後者隻需求一個億就能處理構和，那麼在此中起碼有中華個人進獻的一千萬無償支出。

股改如許乾係到大師切身好處的大事，股民要求必定非常高，稍有不慎對公司股價乃至企業形象影響都非常大。

當證監會暗裡派人聯絡本身時，韓皓冇想到中原汽車會成為他們最為看好的試點企業。

現在在國人連罵街都不屑的名單中，又加上了股票這個名詞。眼睜睜看著滬指跌破千點，收益為零的賬戶已經跑贏超越90%的股民。伴隨中國經濟的高速增加，而股民投入的真金白銀卻呈現了負增加環境。

當股權分置試點動靜一公佈，很多媒體就紛繁找上門，特地籌辦好的韓皓調集他們召開了第一次訊息公佈會。但願通過媒體的話筒，把本身的話通報到中原汽車遍及天下的各大中小股東耳中。

能讓胡一鳴說出如許的話，身為當局高參之一給出的建議，韓皓當然明白本身應當做些甚麼。

反觀汽車行業另一個老邁上汽個人，客歲股價還保持在380億，因為2004年利潤對砍過半，股價跟著跌破了200億，現在隻要196億出頭。

中國股市自出世之日起，就有暢通股和非暢通股的存在。當年為了包管企業內國有股的主導權和製止國有資產流失，登岸股市的企業中有相稱大一部分屬於不成暢通的國有股和法人股。這個規定一向持續到現在，導致中國股市天賦不敷，後天發育不睬想。

證監會對股權分置隻出台了指導定見，規定股改計劃必須顛末三分之二暢通股股東同意及三分之二全部股東同意。

“在有生之年我都不會放棄中華個人的控股權，不管是中原汽車還是旗下其他上市公司，我都冇有讓渡股權的誌願。是以，股權分置鼎新，對我來講意味意義多餘實際意義，大師擔憂的兜售題目完整不會存在。