第一百三十九章 發展分歧[第2頁/共5頁]

趁現在家底還厚，我建議我們一汽也把發動機和主動變速器作為重點計謀生長的方向。連遠遠不如我們的奇瑞汽車，都跟外洋合作要自主開辟本身的發動機和主動變速器，更彆提已經在這兩大範疇有所收成的中華個人。是以，我們現在有所行動，還為時不晚。”

竺天峰剛從津門市出差返來，一汽豐田的花冠開端翻開了市場，固然售價偏貴，但還是獲得很多愛好日係品牌消耗者的追捧。

“現在我們一汽手握兩大合夥火伴，大眾和豐田，都是深具市場合作力的國際巨擘。究竟也證明，我們通過合夥，獲得了大筆利潤，從而贍養了我們一汽十幾萬人。

現場將近十萬人共同唱起了國歌，每小我的聲音彙分解流，整合一股強大的力量，在天安門廣場中飛揚。

怕本身的建言信被擱置，是以張老對峙親身把其交到一汽掌門人竺天峰手中，同時奉勸對方頓時開啟自主技術研發計謀。

“起來，不肯做仆從的人們……”

現在伴隨國產自主品牌的鼓起，特彆是中華、中原兩大品牌在市場上攻城拔寨，這讓身為國產轎車老大哥的紅旗品牌非常難堪。小紅旗在合夥品牌中級轎車紛繁投產以後，不是雅閣、帕薩特的敵手，乃至連剛進入中國的蒙迪歐都打不過，銷量慢慢下滑。本來高度依靠的公車市場，小紅旗走向了邊沿化，很多當部分分不再采購。

在空曠的廣場中，保護隊們整齊正步的踢踏聲在反響，如同戰鼓般不竭敲擊著圍觀人群的胸腔，讓現場幾萬民氣裡仿若跟從故國一起同步跳動。

在一汽的強大壓力下，豐田方麵在叨教總部後同意了這個要求。

竺天峰對如何生長打造核心合作力方麵有本身的觀點，一汽能操縱合夥火伴的技術就是本身的最大合作力。

一汽技術中間現有人數不敷2000人，之前一向是海內最大的汽車研發機構，但現在中華汽車研討院人數已經衝破5000人，是一汽的兩倍。更可駭的是，對方還是不竭在招兵買馬，充分強大全部步隊。

“此次到南邊，我是大受震驚，我們一汽必須明白將來的生長方向，現在就得為將來合作做好籌辦。”

“之前我們一汽都重視本身把握髮動機和變速器的研發技術，但近些年我們光想著合夥，對這些範疇實施拿來主義。現在嚐到了苦頭，我們自主把握技術的發動機很快被期間淘汰，卻拿不出換代產品來應對。

涓涓細流，彙成大海，中國古蹟離不開每一滴水的進獻。

“嗖――”

固然在江州時表示淡定，但張老在觀光完中華個人的研討院後，內心早已經是波瀾澎湃。

但一汽有本身的環境，其生長不能生搬硬套海內其他品牌，而是要充分操縱本身的上風，通過合夥火伴共享技術這個合作力，來實現本身的自主品牌之路。