第一百三十七章 再次對話[第1頁/共5頁]

束縛建國後，在蘇聯援助下，一汽正式建立起來，標記中國正式具有了本身的汽車產業。新中國第一輛汽車“束縛”大卡車，第一輛轎車“東風71”（後改名為紅旗）正式下線，自主民族品牌站上了汗青舞台。當時的一汽可比豐田要強多了，可惜跟著時候流逝，豐田不竭生長現在已經是很多個一汽的分量，吊打一汽不在話下。

主持人一收場，就把全場氛圍帶到最高，貳心知這期節目標收視率必然攀上岑嶺。

對外過分開放就是為了儘快彌補資金和技術不敷，我們紛繁聘請外洋汽車巨擘來中國合夥建廠，併爲此供應了很多地盤和稅收上的超百姓優惠政策。大眾來了、通用來了、雪鐵龍來了，它們紛繁和我們國度三大汽車企業合夥。彆的豐田、福特、奔馳等正在天下各地考查，能夠說‘6+3’進入中國事遲早事情。很多國有汽車企業正排著隊等著和外洋巨擘們合夥，現在合夥已經是海內汽車行業的潮流。

“陶主編說得有必然事理，但我必定分歧意他的觀點。我承認國有汽車企業為中國的汽車生長做出了很大進獻，國度對其攙扶也是應當。但現在題目是我們的汽車政策有兩大誤區：對外過分開放和對內過分管控。

韓皓一把從椅子上站起來，走到演播舞台中間麵對著台下觀眾持續說道。

“我們國度的汽車政策應當學習韓國經曆，由國度對民族汽車行業停止攙扶，重點打造幾大汽車個人，構成具有國際合作力的財產結合體。現在我們的“三大三小”就具有了雛形，國度應當加大攙扶力度，鼓勵他們停止結合兼併構成天下性的汽車個人，儘力成為‘6+3’個人軍中的一員。”

“汽車是當代文明社會的意味，看著中國汽車產業一起風雨前行，我作為察看者很光榮能處在這個活力興旺的期間。我們國度以”三大三小“為主導，開端建立了統領天下的汽車產業體係，零配件企業初具範圍，商用車和乘用車種類慢慢齊備，市場換技術目標達到了開端目標。能夠說，獲得現在的成績和國度的政策攙扶和龐大資本投入是分不開，麵前在海內市場上範圍的企業都是國企，汽車特彆轎車範疇更是國企一統天下。”

央視花了很多工夫在電影上，讓觀眾們簡樸體味汽車進入中國以及在中國生長的過程。

來電話是央視對話節目標製片人，首期節目就是靠韓皓和陶複知的賭局而一炮而紅。現在一年時候疇昔，賭局成果已經出來，他從陶主編處得知了韓皓認輸的成果。特彆最讓人鎮靜的是，陶複知不謹慎流露了兩人已經開端停止第二個賭局。

結束前主持人還是公佈了韓皓落敗的成果，引得現場觀眾收回一片哀歎。不過聽到兩邊又達成了下一次賭局，觀眾們紛繁舉起拳頭為韓皓，也為中原廠加油，來年必然要勝利！