第一百三十三章 賽事紛至[第1頁/共4頁]

“當然，你能夠挑選直接援助車隊或者車手，不過我們F1官方會從中收取必然提成用度。像法拉利車身的告白，起步價就是500萬美金，還得列隊等候其他客戶退出。”

對待一名為國爭光的豪傑，韓皓當然不會如此吝嗇。

2004年春季奧運會，一名來自中國的男人運動員，在田徑場上一鳴驚人，以打平天下記載的成績獲得了110米跨欄的冠軍。

作為2008年奧運會的汽車援助商，異軍崛起的中華個人天然是F1成心拉攏的援助工具。

F1熱點車隊有大量的企業參與援助，同時也有更加餘裕的技術研發資金，而生長不好的車隊獲得的援助較少，保持車隊平常運營都成題目。像法拉利如許在中都城廣為人知的車隊，天然是各路援助商追捧的工具。至於像喬丹車隊如許的小車隊，就冇法讓援助商提起興趣。

同時，女排奪冠後，央視播出的“秦”告白又替代成女排精力，中華個人這類蹭熱點才氣和營銷手腕，讓很多告白公司大喊短長。

在奧運會熱度減退，9月下旬又有一項國際熱點賽事登岸中國。

在劉翱翔奪冠的當晚，中華“秦”恭賀其奪冠的告白就告急登上了央視的螢幕，作為第一家慧眼識人的援助商，中華個人伴隨中國飛人一起獲得了天下存眷。

“不過當時的我，簡樸又歡愉，更喜好揣摩各種範例的摩托車如何改革才氣跑得更快。”

是以，F1在中國隻是無源之水的狂歡，用不了多久就會在汽車戈壁中乾枯。要想在中國生長賽車文明，還得走彆的連絡國情的門路。

劉翱翔，這其中華個人為“秦”簽下代言的運動員，一下子在中國乃至天下家喻戶曉，成為當年奧運團隊中最閃爍的明星。

要贍養一家F1的參賽車隊，起碼每年得籌辦8000萬英鎊，摺合12億群眾幣的預算。固然F1賽事廣受歡迎，但因為各車隊戰績分歧，以及拉援助才氣分歧，很多中小車隊都麵對幾百乃至上千萬英鎊的虧損。

韓皓看著賽道上風馳電掣的賽車在你追我趕，俄然冒出瞭如許一句話。

得益於這一波奧運海潮，來到中華汽車4S店看車的人群增加了180%，而此中的主打第三代“秦”，銷量也進步了50%。很多人購車都指名道姓要采辦飛人同款轎車，就是劉翱翔代言的三代“秦”。

劉翱翔在奪冠後身價已經翻了幾十倍，中華個人之前隻花了30萬代言加50萬冠軍獎金代價簽到手，現在冇有一千萬對方團隊不會承諾。

本來他想帶著家人一起出國旁觀，冇想到父母兩人都不樂意再到外洋，2000年奧運會時去了一次澳洲，白叟家感覺出國冇啥好玩。都放言等2008年中國停止奧運會再親赴現場加油，是以韓皓便隨了白叟的情意。加上這段時候，他忙著四周併購有潛力的關聯公司，冇偶然候專門出國。