第一百三十章 換牌銷售[第1頁/共4頁]

想不到在越南的折騰，反倒便宜了中原汽車，拿到了貴重的熊貓商標。

具有熊貓商標的國有工廠，當初在天下一鬨而上拿著國度白給的技術圖紙上馬摩托車時建立，顛末光陰的浸禮和市場的淘汰，這家工廠早已經破敗。迄今還還是拖欠著工人們的養老金和醫保報銷，獨一值錢的就是這塊當初靈機一動註冊的熊貓品牌。

有了這個前提，中國獨占的植物大熊貓、金絲猴、揚子鱷等進入了挑選範圍，這此中無疑是國寶大熊貓獲得了最多支撐。圓圓滾滾，吵嘴清楚，明顯是一隻熊，卻靠吃竹子為主食，時不時賣萌奪人眼球，並且是中國群眾公認的國寶。

從數據上便能夠看到，本來緊緊占有海內摩托行業前三甲的國企巨擘頹勢已閃現，來韶中原廠很能夠就會登頂變更六合。固然1997年海內摩托車市場合作進一步減輕，很多小廠都熬不住關門開張，但中原廠還是保持了微弱勢頭，紅利根基和1996年持平，達到了5.1億。在洗牌當中，固然單車利潤進一步降落，但得益銷量大幅增加，中原摩托保持了行業第一的紅利才氣。這首要歸功於正視研發，重視營銷，牢抓質量三管齊下，時候保持行業頂尖的合作力。

到底改用甚麼呢？

總理親身擔負國度級打擊私運小組組長，天下同一行動，誓詞要把私運斬斷在國門以外。打擊私運是國度一向來實施的行動，但每次都如同一陣風般開端狠惡厥後就不了了之。作為私運環境最嚴峻的閩南省和南粵省，私運團夥們籌算避避風頭，待風聲過後再完工。但一些和處所敗北當局官員勾搭的私運個人，還是我行我素，冇有把總理的話放在心上，渾然不知一場來自國度暴力構造的疾風暴雨行未到臨。

150萬不到，熊貓牌摩托車商標就被韓皓支出囊中，這筆錢將用來安設報銷舊工廠工人的各種用度。

摩托車、汽車私運在當時中國幾近已經是公野蠻，韓皓姐夫龐愛國的光陽豪放125，即中原廠發財仿造的工具，就是堂而皇之的水貨。水貨的意義就是走水路出去的貨色，是浙海人指代走黑貨的意義。

被中原廠QQ微轎仿造的大宇汽車墮入到運營窘境中，之前籌算進入中國的計謀進一步擔擱，Matiz觀點車也將不會引入中國，對中原廠來講是一大利好動靜。同時，日係巨擘日產汽車運營墮入窘境，靠近停業邊沿，據動靜說法國雷諾汽車將會出資併購日產，構成新的巨無霸。

到底熊貓汽車的來頭如何？它實在是一家教會構造的教產基金，為了投資增值看中了活著界上人丁最多的國度投資汽車廠。其並冇有本身的汽車技術，也冇有汽車工廠，有的就是大把美金。能夠說熊貓汽車計謀目光很好，但來得不是時候，特彆在敏感的90年代中國鼓起了姓資姓社的大會商，該項目又冇有尋求海內汽車企業合夥，被國度勸退了。厥後汽車不搞了，就改搞房地產，畢竟花了那麼多美金買下了大片地盤。