第一百五十七章 不甘人後[第1頁/共5頁]

“能搞出來已經非常不錯了，我有充足耐煩來等候其生長。不過一樣是2.0T發動機，到底是你們的6AT表示好，還是CVT更佳呢？”

從實際上能夠大幅度晉升CVT變速器的呼應速率，估計起碼在20%以上，還能夠婚配扭矩更加強大的發動機。”

固然一樣是中華個人旗下，但AT和CVT團隊較著存在合作乾係，韓皓答應如許的良性合作。

但如許的環境不會保持太久，光依托吃中國市場紅利最多10年時候。倘若不在此段時候儘快晉升氣力，將本身足以跟國際巨擘相提並論，就將會被期間所淘汰。

忍不住為CVT新服從而鼓掌，韓皓劈麵表揚了這群孜孜不倦尋求出色的珍朱紫才。跟新型CVT設想服從比擬，他們纔是中華個人最貴重的財產。

“持續加油，你將獲得統統需求的資本來完成10AT目標。”

“很好，我為你們而高傲！

“正巧我尋摸著這兩天找你彙報事情，冇想到你卻主動找上門。”

當前6AT剛籌辦進入汽車支流市場提高，但采埃孚和愛信已經彆離宣佈了9AT與10AT的設想完成，將來變速器比賽號角已經吹響。

為甚麼我敢在其他同業麵前拍胸口說中華個人必然會走向天下，就因為有你們這些最敬愛的發明家！”

作為半個汽車專家，韓皓當前最存眷的當然是公司傾儘儘力投入的AT變速器項目。跟年初底特律車展時完成度99%的6AT比擬，顛末中外工程師的不竭完美，100%完成度的6AT變速器已經悄悄完成了量產籌辦事情。

從市場反應來看，2.0T+CVT的搭配表示普通。

要曉得固然現在CVT能跟6AT打成平局，但麵對8AT乃至10AT如許的技術前沿，CVT看上去有力跟其對抗。AT變速器在實際上已經贏過了CVT，也難怪韓皓如此正視AT的生長。

固然2.0T發動機很受存眷，但確切跟6AT的婚配冇有一早就上市曆經市場磨練的1.8T好。

“我們的6AT不管是台架實驗，還是實際路試，都達到料想中的結果。在台架橫向對比實驗當中，有兩台市道競品的6AT都呈現分歧程度的滲油征象，而我們的產品保持了絕佳狀況。

很多身背助學存款的畢業生，隻需求一年時候就能將存款還完。而受益於中華個人優惠的購房政策，三年時候足以攢夠首付在江州安家。五年景婚的話，就是說中華個人成為很多將來丈母孃對勁的事情單位，畢竟有才氣買了房嘛。

固然並未怯場，但俄然獲得發言的機遇還是讓名為小旭的年青工程師感到一些嚴峻。

在韓皓麵前，維金斯直言不諱，他曉得老闆更喜好聽實話。