第一百五十章 現身采訪[第1頁/共5頁]

迄今為止，微轎市場夏利、奧拓兩大車型占有了微轎市場的95%，年銷量在15萬擺佈，所售出車型75%以上供應出租車市場。特彆是紅夏利，的確是橫掃全部中華大地，成為跑出租的首選。

對於Q1，韓皓內心的希冀值一向很高，他不但想讓Q1成為市場的明星，還要讓其成為鞭策中國私家家庭開端購車的催化劑。

“戴廠長，這些年你跟著我們中原廠掙了很多錢，可不能有小富即放心機啊！將來插手WTO後，我們不但麵對海內同業，還得直接和全天下敵手直接合作。現在你不加快投入停止技術進級改革，將來必定會被市場淘汰掉。我跟你，小我友情是小我，但在采購上如果達不到我們工廠的技術標準和本錢要求，我們會挑選彆的的供應商。公私清楚，是我做人的原則，如果大師都要通融那我們中原廠就冇法乾了。”

“這真的是我們國度能夠出產的小車嗎？如何有點像觀點車的標準。”

晚餐簡樸對於，韓皓又回到集會室加班，聽取Q1上市公佈會的詳細安排。

“韓總，你平時就開著它上放工嗎？”

很多記者都覺得韓皓的座駕會是奔馳S600類的豪車，冇想到倒是一輛小車。

中午時分，韓皓呈現在飯堂中，隨機拔取一線員工和他們一起就餐，聆聽來自一線工人的心聲。飯後，跟他們一起返回宿舍，看看工人們的專業餬口環境，隨時把握基層的靜態。

“我們的工人是我們企業的貴重財產，像剛纔這位已經進廠事情了4年的老員工，上過摩托車出產線，厥後又成為汽車出產線的小組長，對證量節製有本身的心得。由淺顯工人們提出的每天一點點小改進，堆積一年下來就是了不起的成績。汽車由2萬多個零部件構成，每個零件間都會存在呈現題目的能夠，這就需求我們全程當真排查改進，力圖把安然可靠的產品送下出產線。造車依托的很多分歧的工人共同共同出產，每一個步調都很關頭，以是要善待我們的出產者。卓彆林在《摩頓期間》中就演出過，人不是冰冷的機器，而是有血有肉有靈魂的締造者。如何讓工人們歡愉的事情，也是我們作為辦理者需求一向摸索的題目。”

韓永福帶領記者們現場來到一片空位，先容著將來這裡將成為滄海鎮的教誨中間，而這統統都是本身兒子帶來的竄改。

“我隻想說會是性價比很高的一款車，並且會像中原摩托一樣讓主顧們對勁。當前很多家庭都具有兩輛摩托車，如果能夠用兩輛摩托車換一輛小車的話，應當大師都不會回絕如許的功德吧。當然這隻是比方，如果你們家兩輛摩托車滿是入口貨的話，此種環境也不是不成能。”

入口本田黑鯊、鈴木王摩托動輒2萬起，那麼售價4萬出頭的低配版Q1確切能夠折算勝利。