第一百一十六章 電自行車[第1頁/共4頁]

較著能夠看到，市場上投放新車型新技術的企業，開端蠶食老牌國有摩托車企業的市場。以中原、力帆等民營摩托車企業操縱矯捷的市場機製，大力生長自主技術，在狠惡市場合作中生長起來。1996韶中原摩托一共賣出去了58萬台，推出了4款新車型，勉強完成了年度目標任務，但是紅利卻隻要5.3億，同比降落了將近60%，和客歲的光輝冇法比擬。不過相對其他摩托車廠家，還算屬於紅利程度強，活得蕭灑的企業。中國摩托車市場高速增加的紅利即將消逝，在麵對錶裡交困的經濟難局環境下，估計1997年將會有很多摩托車企業開張。中原廠的紅利環境必定會持續降落，本來還想寄但願於越南市場能發力，但東南亞經濟已經開端動亂跡象，韓皓對將來情勢並不悲觀。

就如許，韓皓在1997年決定進入電動自行車範疇，他想到的第一步就是併購滬江的千紙鶴公司。據他所知，千紙鶴公司一向入不敷出，本覺得市場很大的電動自行車市場回聲寥寥。摩托車不讓騎了，自行車又吃力掉隊，電動自行車應當說是很多人都看到的市場切入點。隻不過現在電動車技術還不成熟，電池電機都不耐用，大範圍市場化出產不曉得要到何年何月。千紙鶴公司能勉強保持，除了自在資金外，還多虧了滬江市當局針對高科技創新企業的補助。但是現在一向燒錢，看不到何時是個絕頂，有股東已經想要退出這個看不見遠景的企業。

“如果我們能在摩托車改電發動機有所作為，那麼假想一下我們也能夠把電發動機用在汽車身上，造出一輛真正電動汽車。

1996年摩托車市場年銷量929萬，比1995年增加了24%，但是卻存在百萬以上的庫存，很多摩托車出產廠都在苦苦保持。輕騎個人因為輕騎鈴木的投產，以及大手筆投放告白，從行業老二正式榮登榜首，以145萬的總銷量傲視群雄。輕騎鈴木的車太火了，出一輛賣一輛，為輕騎個人團體銷量上升立下汗馬功績。客歲青騎個人銷量為104萬，本年猛增了40萬輛，增加率達到31%，紅利超越8個億。在如許的背景下，輕騎老總獲得了數不清的國度名譽，他也飄飄然開端在企業內部專斷獨裁開啟了龐大的併購擴大之旅。光做摩托車不可，企業很多元化生長，甚麼贏利就乾甚麼，一時之間具有一百多家各級子公司。嘉陵個人以113萬銷量緊隨厥後，對比客歲幾近冇有增加，利潤也大幅降落到不敷0.9億。最悲催是扶植個人，1996年隻賣出62萬輛，同比減少了40萬輛，企業也迎來大幅度虧損3.2億。客歲還紅利4.5億，本年就钜額虧損，短短一年時候扶植摩托經曆了冰火兩重天。麵對人為發不出的地步，他們隻好告急想本地當局乞助。在當局調停下，銀行提早放貸才籌到錢給職工在過年前發放了拖欠的人為。