第454章 國內變化[第1頁/共4頁]

不過克什米爾山區陣勢崎嶇，修建鐵路非常困難，為了打十足往印度洋的交通線，h巴兩國投入了超越10萬名的工人，開山架橋，日夜趕工，環境悲觀的話，來歲3月份，h巴高鐵將全線貫穿。

並且，這類客機代價本來就不貴，2.5億rmb一架，摺合米金才5000萬，隻要同類客機的2/3，一經推出，狂收天下各國近3000架的訂單。米國波音與歐洲空客的股價回聲跌落30%，因為，將來20年天下航空市場的份額，幾近被h國商飛全包了。

常貝貝略微想了想，固然她很神馳內裡的大學是甚麼模樣的，但爸爸媽媽不在身邊，要本身照顧本身……她點點頭道：“爸。那就報蘇雲大學。”

溫美琳有她的定見：“寶貝考這麼高的分，不去最好的大學，是不是有些可惜了？”

“姑姑！”李雨涵非常不滿，最後還是不得不平服於李冰芸的淫.威，畢竟她的零用錢，都是姑姑給的。

得益於質料科技的進步，h國將264k的高溫超導質料製造出來後，磁懸浮高鐵的製作本錢，從超越通例輪軌高鐵的250%，降到了110%，也就說製作1千米磁懸浮高鐵，隻要3.2個億就行了，如果還能再降下去，降到50%的程度，那麼磁懸浮高鐵完整有推行的需求，因為這類高鐵省電省時，運營本錢非常低，票價不會高到冇法接受的境地。

再就是商用飛機。

h國晶片範疇的100%國產化，米日兩國極其震驚，乃至惶恐！h國製造要重生了，如果h國能出產出他們不能出產的全套核心產品，那歐米日等國度的製造業出口停業，能夠要完整垮台了，他們的產品乾不過物美價廉的h國貨。

而h國現在向天下推行的，是第四代的時速350千米的低本錢輪軌高鐵，這類高鐵的製作本錢低的驚人，每千米隻要1.4億，不到發財國度的一半……啟事是h國在本身高鐵收集的扶植過程中，找到了節儉本錢的體例，加上一些反動性技術的呈現，製作本錢的確是刷刷刷往下掉。

國產汽車的春季到了，加上發動機的題目已經獲得處理，紅旗、奇銳、輝騰、長城等汽車製造公司，紛繁推出了各自的民族品牌，代價便宜，機能出眾，駕駛體驗非常溫馨，有些初級次的車，即便國人再抉剔，也找不出一點弊端，大手一揮，買了！

常盛內心微微一動，問常貝貝道：“寶貝，你想報甚麼大學？”

轉眼間，時候快到7月。

最後是h國的首要利器，高鐵。

“不可！如果你不聽我的安排，我就給你報港城那邊的大學，帶你回港城讀書！”

想到此，常貝貝倒開端不在乎那些京華、北大之類的名校了。

本年3月，商飛公司推出了全新的288座胡想客機c-989，機體更大、速率更快、內部更溫馨，加上國產發動機省油11%的特性，這類客機來回起降一趟，能給航空公司多帶來18%的利潤。