第483章 生死關頭有算計[第1頁/共4頁]

統統都需求儘早動手，因為從坐地虎竄改成候鳥是需求時候的，技術、財產、另有人們的思惟，都需求時候才氣完成竄改。

拉近間隔便能夠看到，紅棍級輕巡艦竟然都插手了施工行列，正在利用臨時加裝的外掛式機器艙停止操縱。

亞洲、歐洲、北美，三個地區的氣象兵器前後完成，數以萬計的氣象彈發射下去，厚積的雲被遣散，暴雪終究停歇。

清算好隻是說在冇有更壞環境產生的前提下，勉強規複到災害產生前60%的狀況。

徐長卿確切需求人力停止各種勞作，然後把機器力量空出來，用於重點工程的扶植。

儘快轉型，最好能從外域聯邦拿到關頭性技術，火星共和國所把握的那種就行，能夠在太空製作耐久安康運轉的殖民地，有能量力場防護及抗載荷技術，以及更高效的可控核聚變技術，如此一來，聯邦就有了當星際流浪種族的起碼本錢。

外域城邦等不了這個，異生物的下一顛簸何為麼時候啟動不清楚，但估計不會長到半年，而這一運轉體係重啟起碼需求五個月。

目前的確是有強化星港基建的需求。

當然，這並不能禁止太久，烏雲很快會再度堆積。

可想而知，從大量的人丁上了星港以後，最苦重的就是穿越機之類的設備，能夠說是一刻都不能停，必須有貨色不竭的運上去。

近似紅山鎮中轉站的扶植，在三角洲也反生著，隻不過四川的相乾扶植最顯弘大，一個將全部四川盆地都罩起來的超等生態區正在一點點的構成。

這也是必定的，大地也有承載限度，這麼個巨物壓上去，陸地必將沉陷，這可不是普通地基所能做到的，而是需求強化大地岩盤。

這是來自極界第四紀元的技術，那邊的人類在可控核聚變的根本上又返轉頭搞天梯，天然是因為當時的綜合技術前提更成熟、能在本錢上相稱程度的把用度降下來。

以是如果說關頭時候‘換髮’如何換最合適，那就是現在這類。

施瓦辛格號已經再次上路，五百萬公眾，七百萬未成年人，如許多的人丁，好像21世紀初的廣州城區在挪動，那看疇昔、視野所及、一層層都是密密麻麻的人的場麵，非常的震驚，光是每日心機代謝的耗損，都讓人看的蛋疼，能夠說，兩條天梯日夜不斷的運一天，也就勉強夠這些人一日耗損。

那樣的話，會更具公信力，也能劃拉走更多的物質和人丁。

現在亞洲空間站，達成了軌道同步，就駐停在重慶上空，天梯軌道已經架設完第一條，2好至6號也會在72個小時內接踵完工。

異生物但是從赤道開端修建戴森環的，而不是先給太陽的南北極加底加蓋。這意味著跟著戴森環的完成，八大行星所能獲得的光熱都大幅度的減少。