第六十五章 低檔潛艇[第2頁/共4頁]

因為開建的時候比095G晚了一年，也是為了查驗新式節製體係，以是030型率先采取了這套綜合節製體係。在獲得考證以後纔會推行到其他艦艇上，即第二批製作的095G纔會利用。

得益於095G型與055B型，030型采取了綜合電力推動技術。主推動器為一台十二千瓦級永磁電動機，動員泵放射推動器，能夠讓水下排水量靠近四千噸的030型達到三十三節的最快潛航速率。在隻利用聚變堆的時候，030型的潛航速率隻能達到十八節，隻要讓鋰離子蓄電池結合供電才氣達到最快速率。

在030型開端設想的時候，中原已經是環球最大的鋰離子蓄電池出產國，並且打算的產能更驚人。要曉得，跟著可控聚變技術商用化，中原打算從二零三五年開端，在十年內用電動汽車慢慢代替統統燃油車輛，也就需求擴大鋰離子蓄電池的產能。相對於數億台車輛，用在潛艇上的鋰離子蓄電池就不算多了。

030型的載彈量，乃至比水下排水量不到兩千噸的212型還要少。

不得不說，這是一個龐大的遺憾與缺點。

簡樸的說，030型的首要代價就是去履行用不著動用095G型的低強度任務，比如平常戰備巡航、戰時的長途封閉與遠洋破交，從而把數量有限，戰役力更強的095G型用來履行關頭任務，比如進犯仇敵的航母戰役群。說得形象點，095G型就相稱於空軍的J-20B，是初級貨，而030型是低檔貨。

固然早在十多年前，扶桑的“蒼龍”級就用上了鋰離子蓄電池，並且代替了斯特林發動機，讓潛艇獲得了驚人的潛航才氣，但是受出產本錢限定，鋰離子蓄電池並冇有獲得提高推行。如果用鋰離子蓄電池代替鉛酸蓄電池，隻是電池的造價就高得驚人，底子冇法大範圍的利用到潛艇上。

在其他方麵，030型大量采取了來自039C型的成生技術，包含艇首的柱型聲納，側舷的線佈陣聲納與拖拽聲納。電子設備方麵，最大的改進是把飛行與火控綜合到一起的一體化節製體係，而其核心就是一台超等計算機。固然比不上055B型與095G型，但是對於一艘通例潛艇來講，這台運算速率達到每秒一千億次的計算機已經充足好了。究竟上，也隻要采取了綜合電力體係的艦艇能夠裝備超等計算機，主如果超等計算機的耗電量太大，全速運轉時的功耗達到了兩兆瓦。如果冇有以聚變堆為核心的綜合電力體係，冇一艘潛艇能夠利用超等計算機。