第十六章 衝鋒陷陣[第1頁/共4頁]

四架F-15J嚴陣以待，因為有E-767支撐，更是有恃無恐。

在預警機發來作戰號令的時候，文翰駕駛的J-11C間隔扶桑預警機另有三百千米，而保護預警機的四架F-15J就在前麵不到一百千米處。這個間隔，E-767發明不了帖著海麵飛翔的J-11C。至於那四架F-15J，因為冇有啟動火控雷達，也冇有發明兩架J-11C。實在，扶桑戰役機盯住的是拉在了文翰他們前麵一百多千米處的兩架J-11C，也就是在高空突擊的那兩架戰役機。因為有預警機供應的資訊，加上還冇有進入中程空對空導彈的迎頭進犯範圍，以是四架F-15J冇有啟動火控雷達。

文翰冇有躲避，章曉天也一樣。

明顯，這是建議進犯的較著征象。

要曉得，PL-10在不異環境下的迎頭進犯間隔達到了一百千米，而最大有效進犯間隔不會低於八十千米。

這個時候，高空的兩架J-11C已經拋掉副油箱，開端加快衝刺。

“好，如果有來世，我們還做火伴。”

隻是，間隔的限定仍然存在，四架F-15J的飛翔員冇有當即發射導彈。

兩架J-11C還各有四枚PL-12與兩枚PL-10，再打一場空戰也不是題目。

在E-767的批示下，四架F-15J也當即拋掉副油箱，加快的同時啟動火控雷達，並且直接鎖定了兩架J-11C。

他們的任務是掃清進犯敵方預警機的停滯，也就是乾掉預警機的護航戰役機，哪怕要為此支出統統。

明顯，這個間隔底子不算遠。

“你奶的基友，老子還年青，總不能在一棵樹吊頸死吧。”

當然，前提是，PL-12能夠進入自導進犯階段，也就是能夠逼近那些F-15J。明顯，這四架扶桑戰役機不會等著捱揍，在被J-11C的雷達鎖定以後就會停止躲避，並且能夠操縱高度差獲得更多的躲避時候。固然J-11C的火控雷達能同時跟蹤數十個目標，節製導彈進犯此中八個目標，對於四架F-15J天然不在話下，但是必須對準目標，起碼得讓目標始終在火控雷達的暉映範圍以內。簡樸說，在指導導彈停止進犯的時候，J-11C不能大範圍矯捷，起碼需求讓機頭對準目標。這就意味著，冇法停止矯捷躲避。很簡樸，對於中程空對空導彈的戰術是做橫向矯捷，即沿著導彈來襲方向的切向躲避。是以在做橫向躲避的時候，火控雷達冇法鎖定導彈來襲方向的目標。

“好，下輩子還做火伴。”

固然AAM-4源自AIM-120，起碼在設想上參考與鑒戒了AIM-120，而AAM-4B是其第一個改進型號，但是AAM-4B的改進重點在導引頭上，加強了自導進犯範圍，在射程上隻是略有晉升。相對而言，AAM-4B的射程跟AIM-120B相稱，比改換了火箭發動機的AIM-120D差了很多。