第九十四章 灰熊成了平台[第1頁/共4頁]

軍用與民用的不同是從裡到外的，軍用並不必然比民用先進，它隻是比民用的穩定，更適應龐大環境。

灰熊上麵裝的火箭炮，麵劈麵導彈係同一類，滿是真傢夥。

SP南風朝美國發的隻是齒心輕重兩型引擎，SP帝國郡工廠賣力組裝魔方兔子與灰熊，與海內幕況一樣，票據排滿，路上見不著。

因為是蒸汽朋克天下的成品改裝計劃，冇靜力實驗，也不考慮氣動。

一個襤褸火箭炮體係，不就一堆鋼管加個電路麼，他灰熊才賣6萬美圓一輛，軍器公司裝點破鋼管，竟然要人非洲朋友800萬美圓一輛，到底誰黑？

榮克本來是把灰熊定位於超載之星，讓司機們拉貨掙錢，讓礦上喜好用。

這僅是美陸軍采購項目中的輕型車輛，采購總額超越300億美圓。

榮克拿過狐狸手上的大本子掃了眼，又遞歸去了，“南風廠出軍用冇意義，晶片零件都是彆人的，卡我們還不跟玩一樣。”

固然SP冇貨。

約巴龍火箭炮體係的平台，就是用的奧什科什的美軍M1070式70噸載重牽引車。

水兵冇說甚麼，態度很好就搬來了，還留了一小隊陸戰隊的憲兵，牽來三條狼狗，設了一個憲兵參謀官辦公室。

南風場外的臨時實驗場就是野地，飛驢做了十幾個很簡樸的起降，首要測試的是航電設備，飛控調校。

本來灰熊配件差，液壓吊掛體係都不可，SP冇太美意義持續漲。

原美軍重型卡車供應商，奧什科什的JLTV結合輕型戰術車，代替悍馬獲得了一萬七千輛，代價67億美圓的訂單。

扭矩一大車體受力就大，不是好鋼，輕易受力不住。

悍馬被淘汰的一個首要啟事，就是五角大樓不對勁悍馬這個平台，改裝餘地太小。

即便是非完整軍用版“飛驢”，也是在美國本土定裝，海內隻是民用版。

民標不會采取金屬殼金線鍵合，因為工藝掉隊，但航天會用，因為要考慮到輻射與太陽耀爆。

客戶隻要情願，便能夠再加六節，變成720管，或者再加六節，變成1080管。或者換裝火箭導彈發射箱，十八節216枚子母彈，單車一次發射，覆蓋108萬平方米，151個標準足球場的麵積。

之所以是美圓，因為大多是用於出口的，亞非拉，西歐澳加的訂單都有。

工藝是一樣的，隻是設想與封裝環節有辨彆，設想要考慮電流輻射腐蝕溫度等等，民用器件的封裝是塑料，軍用是陶瓷與金屬。

ARR與安卓的AA體係，就是民用標準。

它直接就是小批試造，加改航電與飛控調校階段，實在研製用度是對五角大樓上報的零頭。

這玩意能夠當導彈發射車與火箭炮體係平台用，架門陸軍榴彈炮都能夠，豐田皮卡架機槍的進級版。