855 一百億我還是能夠湊出來的（第六更）[第3頁/共4頁]

但是現在分歧了。

這小子滿嘴跑火車的風俗太不好了。

以是，在雲非還冇有來找他的倒是偶，他就讓人告訴了雲非來見他。

二十一世紀第一個十年以後，中國天空中飛的大型客機。根基上全數都是來自這兩家公司。

這個年代中國隻要再次啟動這個打算，即便冇法在短時候內出產，外洋的這兩家公司都不敢如許放肆。看看中國海內的數控機床行業就行了。

七十年代的時候，滬市產業根本好，但是現在滬市的航空產業以及重產業根本底子就冇有體例跟蓉城以及秦飛那邊比，更加冇有體例跟東北比。

“是的，帶領。我們秦飛呼應國度號令，充分發揚我們的上風，開辟適應市場的產品……”趙興海估計這番話不曉得說了多少次，這會兒也不結巴了，逐步也就變得不再嚴峻了。

“你不是纔要搞汽車產業，如何又要搞飛機產業？你就不能一步一個足跡漸漸來？”對於雲非要搞大飛機項目，並且是跟秦飛以及本來運十項目團隊合作，老爺子早就曉得了。

這也是雲非一向在醞釀著籌辦移民到香江的啟事。

蓉城經開區的地盤非常大。

如許一來，能夠如同運十項目那樣，獲得全部國度統統部位以及航空體係單位的支撐，如許一來，壓力會小非常多，同時，技術停頓也會快很多。

“初期投資估計一百億擺佈吧。這是我小我出資的。就是不曉得北重跟秦飛本身能夠出多少……”雲非當真地對著老爺子說道。

在這方麵，國度的高層明顯曉得這回出題目，但是冇有多少人過問。

這是西歐人對於中國的詭計，如果不是十多年前中國的運十項目上馬，這些公司敢這麼玩兒麼？

冇有說話，而是對著雲非問道：“這個大飛機項目你們籌辦落戶到那裡？用甚麼名字？”

一個國度本身有冇有，在國際上遭到的態度就是兩種分歧的成果。

他小我欠著雲非龐大的情麵。首要就是本年大大水的事情。即便有著雲非這個神棍，全部國度的經濟喪失也是到了一個觸目驚心的程度。

以是，對於秦飛的項目申請。各個部分的答覆都是模棱兩可。很多的人以為還是應當走本來的老路，走引進——接收——自主創新這條路。

不過，他絕望了。

雲非冇有說話，而是果斷地點了點頭。

1996年，中國與歐洲空客公司結合研製ae―100型客機，在1997年8月，麥道公司被波音收買，與中方的合作停止，而本年，空客雙方麵地停止了與中國的合作。