496：出名後的煩惱[第1頁/共4頁]

“嗬嗬，暮年間我也常常到江浙那邊去經商的，在那邊也有一些朋友，明天早晨我收到一名朋友的電報，而盛宣懷這類販子，又如何會放棄開封呢？以是他在這邊也有分部，應當是昨日探聽到了陛下觀察我們公司的環境以後，將之奉告了盛宣懷。”孫浩晟苦笑著說道，坦白地講，麵對盛宣懷，孫浩晟還是有較大壓力的。

同時，我們也要在沿國道修建幾座小型收站，這個目前我們已經建立了，那麼，如果是從確山往開封的貨色，則能夠由這台車停止搭載運輸，到了我們轉運中間以後，再由往東去的車隊進交運載。

票據任務製，這個比較輕易瞭解，在軍隊的時候采納的體例跟這個差未幾，即運輸軍隊在出倉的時候，會有一份票據，票據上寫瞭然貨色的收貨地點，收貨單位，貨色種類，數量等詳細資訊，貨色送到以後，由領受方在票據上具名確認收貨，一旦領受方具名確認收貨，即意味著該次任務根基完成，剩下的隻需求等運輸軍隊返來以後將票據上交就算是完整的完成。如許做的好處是，貨方能夠不消派人跟從車隊前去交貨，他們隻需求將貨色交給我們，將環境寫清楚，剩下的將全數由我們代庖。

返程也是一樣，如許也會比較有效的節製空車返程的環境生，而這麼做，我們隻需求遵循貨色的暢通量，在各個站點重新分派分歧數量的車隊便能夠了。

至於第三個，這個就更簡樸了，同一辦理製，如果隻是有開封的這一個總部也就算了，想要做到這一點很輕易，但是他們在省內各地都有分部，而分部之間的通訊根基上也就隻能依托車隊之間來停止交換，固然度還是不慢，但是跟軍中的無線電比起來還是慢了太多。

“來回不斷的轉運需求時候，一樣的也需求大量的人力來停止搬運，如許無形當中亦會增加本錢，而我們目前的車輛仍舊不是很充沛，且短期內底子有力持續擴大，眼下銀行存款也已經用完，僅僅依托每月的利潤，最多隻能以每月十幾台車的促停止增加，這遠遠冇法滿足我們的展需求。

而一旦被敵軍體味透辟他們的輜重體製，那麼在針對這一體製做出針對性的安排的話，結果不堪假想，以是，劉大力一向都冇有這麼做，而是按照本身的設法停止的佈局。

而無線電則是絕對的奧妙，以是這一條劉大力並冇有解釋的太清楚，隻是說以目前的環境還做不到。

劉大力也是一樣的，加上他本就是軍官，以是思慮以及計謀方麵多多極少的還是有些能人之處的。看出盛宣懷的目標，倒也不算甚麼難事。

而據我所知，南邊的本錢大鱷盛宣懷，彷彿成心進軍運輸行業。”孫浩晟愁悶著說道，剛開端的時候的確冇有考慮這麼多，他隻算到了利潤，算到了甚麼時候會回本，但是卻冇有去想運輸行業屬於重資產，需求擠占大量的資金，在展到必然程度之前，是很難呈現紅利的，當然，在賬麵上卻一向都是增值的。