第三百零五章 中國的備戰之海軍[第2頁/共4頁]

這型艦的跳板也很有特性，顛末計算，這款新型登6艦的跳板長度應在15米以上，采取單節跳板明顯太長，通過論證，技術職員次提出了雙節摺疊式跳板計劃，全部跳板長17米，分為兩節，能夠承載主戰坦克的重量。在艦實驗時，坦克、火炮、汽車等設備高低跳板相稱便利。更關頭的是，這類跳板佈局簡樸，操縱便利，造價便宜，非常合適多量量的製作，這款登6艦在剛一建好退役就淘汰了天下上統統的登6艦隻，一躍成為了天下上最為先進的登6艦。

水兵的備戰也在這些個新的項目標支撐下轟轟烈烈的展開了！

在最後水兵設備部分直接否定了這類動力裝配，隻是要求持續研討爭奪達到合用階段，新型潛艇上仍然采取傳統的柴-電結合推動的體例，在艇型上仍然采取已經遍及采取的8字形艇身，上麵一層全數用來安設新研製的蓄電池！即便如此它仍屬先進的潛艇。它具有在阿誰期間顯得極其驚人的水下航，其精美的設備使得該艇能夠不必接遠洋麪便可現並進犯目標。彆的，它的魚雷水壓裝填體係可在12分鐘內裝填6枚魚雷！而在一艘典範的“潛龍-1”或者潛龍其他型潛艇上，需求1o到2o分鐘才氣裝填一枚魚雷。該型潛艇的另一個新奇之處在於它的製作體例，全部艇體分為9段在分歧的工廠製作，然後在3個船廠內停止最後的歸併總裝，如許一來極大的收縮了製作週期。

為了包管坦克能在水上飛行，不但要有充足的浮力，並且還要有較大的水上推動力。“36式”水6坦克車體後部配有水上推動裝配，該裝配將動機的動力轉換為水上的推動力，坦克動機動力從分動箱傳入安裝在底板上的左、右推動器，推動器通過水道將水以高從前麵的兩個噴水口噴出來，從而鞭策坦克在水上飛行，“36式”水6坦克水中飛行時，最大時為12千米擺佈，可抗3級風4級浪。

這類新型潛艇水麵排水量約1,62o噸，水下則為1,82o噸，乘員57　人。艇長76.7　米，寬7.3米，吃水4.3米；水麵最高航　15.6　節，水下最高航　16.8　節；水上航程　155oo　海裡/1o節航，水下航程56海裡/4節航；極限下潛深度2oo米，安然下潛深度1oo米，設想作戰下潛深度5o米；魚雷射管數量6具（皆在艇，艇尾無），魚雷總數23枚　(外加12枚水雷)，武備　4　x　2o　mm　防空機炮。