第一百七十一章 潛龍[第1頁/共4頁]

錢飛換了口氣，說道：“諸位，司令員，這就是這艘潛艇實際上的機能，詳細如何還要停止考證，接下來這艘潛艇下水後就將接管一個月的嘗試來查驗各種機能，一邊在接下來的改進掉一些隱患，實現這款潛艇額終究定型！上麵還請司令主持這艘潛艇的下水典禮！”

聽到張良俄然問，錢飛一愣過後很快的答覆道：“潛龍號因為是艇以是耗時長了一點，用了1o個多月，在潛龍號定型以後，考慮到工人們的技術還不是很諳練，估計前兩艘會用8個月擺佈能夠造好，待工人們諳練把握了技術後，製作度會在6個月一艘！至於它的製作工藝，剛開端製作龍骨的時候用的傳統的鉚接法，在製作艇身殼體的時候，因為我們已經把握的焊接法這類先進的造船工藝，以是就是用的焊接法製作的艇身。以是說這艘潛艇是鉚接和焊接異化利用製作的。因為采取的是焊接法，以是這艘艇的重心降落了很多，大大增加了穩定性，彆的我們估計相對於鉚接法製作的艇身，在水下的時候滲水的征象應當會好很多，潛深的增加也是源於焊接法的利用！這一型潛艇接下來的製作中為了安然和保險期間，我們還決定鉚接和焊接異化利用的製作計劃，直到肯定焊接製作在水下潛航時的安然性纔會全數利用！”

“這艘潛艇的水麵排水量相對於原型略有晉升為68o噸，水下排水量為89o噸；水上最大航為17節，水下最大航為1o.5節；以水麵狀況勻8節的航飛行時續航力達1oooo海裡，水下以5節航飛行時續航力達3oo海裡，相對與原型的8o海裡因為我們製作的潛龍號改進了艙室增加了蓄電池的數量，以是續航力大了很多；這款潛艇采取的是從德國入口的2部man柴油動機，每台最大馬力數為185o馬力，現在我們的動力設備廠正在仿造該型動機，傳聞已經仿造完成，現在正在停止最後的定型實驗，馬力比原型要大上2oo馬力擺佈。水下飛行時采取的也是從德國入口的2部age電動機，每台12oo馬力，之以是入口還是現在我們海內還不能出產如此大馬力的電動動機，現在海內最大的也就是5o馬力的電動機，不過一樣我們的動力設備廠正在仿造該型機，爭奪早日實現國產化！”

不但張良，就連戒備艦隊的其他世人也聽的連連點頭。說這是老成慎重之舉！

在世人的諦視下，潛艇先是以1o節的航勻飛行，接著開端提，冇過量長時候就進步為最大航17節急飛行。練習艦也始終保持和潛艇一樣的航以便於批示試航。在最大航飛行了非常鐘後，航再次降落，降到了12節的航開端在行進中不竭的轉向，全部潛艇運轉的航跡就是一個s形。在轉向中潛艇的穩定性一向保持的非常好，此中一次急轉中潛艇的批示塔都已經將要切遠洋麪，但最後轉向結束後，艇身的姿勢還是很快的就調劑了過來。讓心一向懸著的世人送了一口氣。第一次的試航時候很長久，在一個小時後就結束了試航，試航成果相稱不錯，以是返航的過程中氛圍相稱輕鬆！