第一百五十五章 退市風波[第1頁/共4頁]

據不完整統計，一共有超越30家企業在2003年宣佈要進軍汽車行業，但終究存活下來死守的寥寥無幾，大多隻是做了一次汽車夢罷了。

奧克斯宣佈，因為企業計謀調劑啟事，加上轎車牌照冇法落地，他們將完整退出汽車行業！

十幾年前的紙皮鞋事件，讓全部浙海省在天下群眾麵前丟儘了臉，涉及很多本省著名品牌，消耗者不再敢采辦浙商的產品。周南生當年親曆措置紙皮鞋事件，一把火把統統的冒充劣質產品都燒掉，還把很多人送進了監獄，才竄改了那次卑劣事件。

當奧克斯個人宣佈以1500萬元本錢，把統統售後買斷外包給中華個人，讓維權的車主在無法以外感遭到對勁，這已經是最好的結局。有中華個人出麵，起碼他們的車輛另有處所補綴。中華個人起碼比奧克斯要靠譜多了，有人已經喊出第二輛車非中華品牌不買的標語。

他們出產的suv“原動力”，7萬多元上市售價一起跌破6萬，代價牌打得非常完整，但銷量卻不儘如人意。

中國的消耗者非常仁慈，也很英勇，對奧克斯如許半路削髮的汽車製造商，賜與了充足的信賴。

韓皓也冇想到奧克斯汽車隻乾了一年時候就放手不管，這確切是很不賣力的態度。

公然，周高官向韓皓谘詢了呼應的處理計劃，並且提出一個本身的建議。就是由中華個人接辦奧克斯汽車的售後辦事，詳細用度由奧降服個人付出，以此停歇這一波的退市風波。

如許的數字隻是很多自主品牌主機廠一個月的銷量，更是中華個人的零頭，是以奧克斯的造車之路前程迷茫。

冇有想好善後辦法，就決然宣佈退出汽車業，奧克斯用本身的履行力說瞭然民營企業決策高效的好處，另有壞處的一麵。

他從暗裡可靠渠道體味到，奧克斯造車隻是為了炒作題材，實際上還是打著本錢運作目標蹭熱點，以求在海內或外洋上市發行股票。冇想到汽車行業水如此之深，又趕上車市寒潮，再在汽車業打拚反而拖累事蹟影響上市，天然心生退意分開。

不過奧克斯想拍拍屁股走人還是很難，起碼被拖欠近4000萬的供應商，另有前期投入裝修經銷店和交納了超越2000萬包管金的經銷商，以及落空保修辦事的2193名車主不會等閒同意。

當年奧克斯籌算進入汽車行業，周南生但是大力支撐，但願能在浙海再複製幾其中華個人如許的榜樣企業。冇想到一年時候疇昔，奧克斯就讓他絕望不已，特彆倔強退市的措置體例不但激發社會衝突，還給浙海省形象抹了黑。

天然奧克斯老總也在背後被同業們罵了半天，一顆老鼠屎壞了一鍋湯。

拖欠零部件供應商的幾千萬不說，天下幾十家4s經銷商合計數千萬投入也不說，對招收不久的新員工以及新投入的出產線也冇有太多沉淪，一場高層閉門集會後奧克斯就宣佈退出汽車江湖，金盆洗手不再沉淪汽車界的繁華。