第12卷 第12章 十年冷戰[第1頁/共7頁]

大副現在也認識到對方來者不善，趕緊叨教：“船長，如何辦？”

“對不起！”為首的中**官冇有理睬船長：“我思疑你們的船上搭載了威脅到我國安然地貨色，船隊從現在開端由我領受！”

船長喃喃道：“半個月前北約艦隊反對並扣壓了兩艘中國的貨船，以中國當局這些年倔強的交際政策，他們不會不采納抨擊手腕。”

其次，跟著戰後經濟的生長，中國的資本上風越加較著。從技術上看，這場經濟繁華是以汽車、化學、電氣為主導力量地技術反動，那也就意味著支撐這些技術地天然資本將決定這場技術反動的服從。據統計，至1929年，環球汽車產值為環球產業產值地8%擺佈，電器產品為4.5%，新型化工為3.7%，這三大新興行業為天下經濟增加了16%的產業產值。而在這三大行業的動員下，煉油業產值增加5.2倍、環球發電量增加2.7倍、新型礦產增加近50種。這類財產佈局的劇變背後，石油資本成了經濟生長的首要基石，而中國在一戰中占有的那些石油產地開端閃現出巨高文用。

一旁的大副仍然懷有幾分擔憂：“船長，水兵部的告訴會不會有誤？中國人真敢反對我們？”

“砰----”中**官向天鳴槍，統統的抗議聲戛但是止。就連彈殼掉在船麵上的叮噹聲都清楚可聞……

戰後。乘著各國產業冇法滿足需求地機遇，中、美兩國產業品曾經一度占據大部分歐洲產業品市場。為了庇護本國產業。就連一向崇尚絕對自在經濟軌製的英國人都出台了庇護性關稅辦法，環境更加糟糕地德、法兩國天然不甘掉隊，紛繁建立起貿易壁壘。不過跟著汽車等產業的崛起，歐洲人感到了力不從心----他們缺油！

1922年，中華帝國石油公司改名為帝國石化個人，並將以本土石油開采為主的運營計謀變動為以境外石油資本開采為主。同年，帝國石化個人在尼日利亞、科威特、哥倫比亞、墨西哥、蘇門答臘島、澳大利亞彆離建立分部，同時在石油輸出國聯盟統統成員國境內建立分支機構，開端環球化運營。至192年，中國石油產量衝破10億桶，是天下第二大產油國美國的4倍（史實中美國29年石油產量為4.39億）。而在中國的幫忙下，墨西哥成為天下第三大產油國，29年的產量衝破2億桶（史實數據為1.82億），緊隨厥後的是占有著今伊拉克地區的奧斯曼、具有“南美波斯灣”之稱馬拉開波湖的哥倫比亞。實際上，通過節製石油輸出國聯盟，中國節製了天下8成以上的石油資本。在充沛的石油資本與產業的支撐下，1929年中國的汽車產量占有天下汽車產量的一半，海內汽車保有量達到均勻每10至15人一輛汽車的程度，不但領跑天下汽車產業並且成為海內經濟生長的首要鞭策力。其次，石油資本成為中國在國際貿易中敲開壁壘的首要兵器。跟著戰後經濟的復甦，各國為了庇護本國產業的生長紛繁采納庇護性關稅壁壘，而兩大對峙陣營的存在，這類關稅壁壘成了暗鬥期間抵抗對方經濟入侵的首要手腕。在亞歐聯盟內部，中國產業一家獨大，並且中國當局對本身的小弟采納遍及地經濟攙扶政策，並從締盟開端便訂立公道的關稅和談和以中華幣為主的國際結算體係。是以各個成員國之間的貿易合作還算順暢。而在北約內部環境則恰好相反，因為北約四個首要成員國英、美、法、德戰前都算是產業強國，是以他們固然在處所防務題目上達成分歧，但在經濟合作、特彆是外貿方麵卻存在不小的分歧，其好處也難以同一。