第80章 戰略調整[第1頁/共4頁]

7月，當中國兵鋒直指伏爾加東岸的時候，方纔改組不到兩個月的俄國臨時當局再次呈現分裂。克倫斯基是個極具野心的政治家，在李沃夫當政期間，他一向冬眠其羽翼之下，並悄悄的飽滿本身的權勢。當作功拉攏了俄國最有政治影響力的社會反動黨以後，克倫斯基再也無需粉飾，直接跳出來對李沃夫建議應戰，隨即俄國政局呈現了李沃夫、克倫斯基以及布爾什維克三方博弈的局麵。

彆的，在1895年以後，天下各國對俄羅斯的投資越來越多，加上1902年俄羅斯成為天下第三大產油國（920萬噸）、第一大石油出口國，歐洲各國火急的需求一條從裡海沿岸通向中歐的鐵路。因而俄羅斯帝國獲得了英、法，乃至德國在內的鐵路扶植援助，並構築了西伯利亞大鐵路的三條首要支線：北線----由哈薩克斯坦阿克套北上與西伯利亞大鐵路接軌，經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭通往西歐及北歐諸國；中線----由哈薩克斯坦往俄羅斯、烏克蘭、穿過中歐諸國至英吉利海峽港口，或者由阿克套南下，繞過裡海、穿太高加索地區、超出黑海至保加利亞、羅馬尼亞再通往中歐各國；南線----由土庫曼斯坦向南入伊朗，再折向西進入土耳其，過海峽，經保加利亞通往中歐、西歐及南歐諸國。沙俄修建這些鐵路，為的是穩固對波斯地區的統治，但是現在，中國的機器化兵團正沿著這些鐵線路殺向波斯灣！為了中亞軍區的補給充沛以及包管此後能夠順利節製中東和中亞，中華帝國鐵道部獲得一項任務：從阿拉山口修建兩條鐵路，一條通往阿克莫拉、一條通往土庫曼斯坦，要求一年內與西伯利亞大鐵路網接軌，三年內將全麵併入中國鐵路網！

十九世紀，俄國曾經呈現過普希金、托爾斯泰、彆林斯基、果戈裡、陀思妥耶夫斯基等等一多量思惟家。［.秋水軒首發］這些人歌頌過彼得大帝、抨擊過農奴軌製、摸索過俄國的將來之路，為先人留下了一筆筆貴重的精力財產與先進的政管理念。但是，在國度和社會晤臨著挑選的時候，俄國就如同當年“天朝迷夢”被打碎的中國一樣，墮入了悵惘與動亂中。1918年留給俄國人的影象，除了這場環球性戰役、伸展天下的西班牙流感，另有頻繁的當局更迭與權力鬥爭。

克倫斯基就任時宣稱，他的首要目標是“挽救反動，使其擺脫極度分子”。在儘力製止人們對財產的越來越嚴峻的劫奪時。他警告說。將來地立憲集會對7月25日以掉隊行地地盤讓渡不會予以承認。他還試圖通過對某些罪過再采取極刑的體例，在軍隊中規複嚴守規律的風采。這些辦法天然使克倫斯基極不受布爾什維克和其他激進分子的歡迎，更不幸的是，他也冇有是以而獲得甲士和其他保守分子的支撐。［.秋水軒首發］統統地人都以為他是一個軟弱的、愛高談闊論的政治家，要求他立即采納辦法擊潰蘇維埃。當他回絕如許做時，第一個出來反對他的不是彆人。恰是他的親信科爾尼洛夫，因為遵循克倫斯基提出的法案，科爾尼洛夫很有能夠走上絞刑架。