第二章 挺進新藏線[第2頁/共4頁]

當然，這類感受隻十天以後蕩然無存。

不過她這話還是讓我有些小嚴峻，當天，我們從深圳直飛成都，又鄙人中午，從成都飛到了拉薩的貢嘎機場。因為一向是坐飛機，天上白茫茫的，以是我也冇體味到電視裡放的那種一起越高原過激流賞雪山草原的川藏線美景。

要不如何說，司機是這個天下上話最多的職業之一，每天在駕駛位上坐著，除了說話，也冇彆的可乾了，是以他很主動的充當導遊的角色，跟我們先容起來。

她聳了聳肩，一攤手，道：“想當初，本大蜜斯還是個有錢人的時候，甚麼處所冇去過？**嘛……去過一次，當時我看了一個電視的記載片，腦筋一熱，就帶著人馬去可可西裡了。”

我感覺獵奇，問道：“琳琳，你此次如何不籌算跟著了？”

傳聞貢嘎機場，是海拔最高的民用機場之一，足有三千六百多米，我來之前已經有了些心機籌辦，但冇想到高原反應是這麼痛苦的一件事。接下來的時候，我連本地的風景都冇能賞識多少，一起上都是捂著頭在走路，那種一抽一抽的陣痛，讓你冇體例用心想任何事。

從這裡到昆莎，得一天多，車費都得三千來塊，不過318國道走的並不長，因為到厥後，達到一個分叉口時，阿誰漢族司機開端跟我們說道：“小夥子們精力點兒，我們要上219了。”此人是漢族人，在這邊專門跑車做買賣的，大抵呆的久了，感染上藏族同胞那種熱忱風雅的脾氣。

“去了會如何樣？”

我感覺她肯！定！會！

究竟上，拉薩離我們的目標地還很遠，但藏區地廣人稀，大部分都還是無人區，並分歧適耐久旅遊。薩拉作為**的都城，是開辟的比較完美的處所，我們在這兒能常住。因為藏區有很多高海拔的雪峰，是以有很多登山探險的旅遊，在拉薩也能買到各種齊備的戶外設備，隻是代價比較貴。

而如果直接將海拔進步到五千，周玄業估計，以我們的體質，恐怕夠嗆。當年曾隊所帶的那支地質考查隊，曾經很長一段時候在藏區停止考查，是以適應了高海拔地區，這才又有進入那片無人區的身材本質。

這會兒是四月初，溫度另有些低，日夜溫差也大，每天的日均勻溫度在1到16度盤桓，我們在本地找了家旅店住了一晚，第二天起來時，這類反應才被壓了下去。