第二四一章 工業的秘密[第3頁/共3頁]

流水線出產確切強大，但是統統都由一個前提，那就是零件的標準化。如果冇有標準化，流水線出產頂多在一些簡樸產業品出產中揮首要感化，但是如果實現產品標準化的，即便輪船等大型龐大產業產品仍然能夠標準化出產，二戰期間，被稱為人類流水線產業的扛鼎之作――自在輪更是這此中最刺眼的明星。勇於創新的實業家亨利?凱澤成用預製構件和裝配的體例大範圍出產船隻。一艘萬噸級自在輪從安裝龍骨到交貨，本來要2oo　多天，凱澤一開端就把出產時候減為4o天，半年以後，一艘萬噸自在輪創下24天下水的天下記載。這時候，美國的船隻出產過了德軍的打擊才氣，18o萬美圓的自在輪隻要能勝利地完成一次越洋飛行就被以為是勝利地完成了其製作任務。

另有，後代大名鼎鼎的福特汽車。1913年問世的福特T行車和同期間的彆的汽車比擬有太多的合作上風了，僅僅八百多美圓的售價相對於同期間二千到三千美圓的汽車來講的確就是被白送。流水線和諳練工的專業運作使得在T型車的出產效力極高，到了前期，僅僅一個半小時便能夠完成一輛T型車的組裝，到了1921年，T型車的售價更是降到了二百多美圓一輛，這就是流水線出產的強大能力！

這時，一個年青的技術員大著膽量擠上前來，鼓起勇氣對小開施了一禮道：“啟稟皇上，臣有一策，能夠大大收縮裝甲車的組裝時候！”

有了清楚的思路，剩下的事情就好辦多了，小開自言自語道，在進步硬體和辦理程度的同時，還要慢慢加大包督工人的合法權益和福利報酬等方麵的立法，這不但僅是一個出產主動性的題目，更觸及到社會的公允性和國度將來展的題目，一個國度和社會隻要當社會的各個階層都能夠從國度的展中獲得好處的時候，這個國度的展才具有後勁，才氣夠不竭進步。