第166章 劫機事件（三）[第2頁/共3頁]

就在剛纔，他們才檢索過這個名字，他冇有呈現在搭客名單上。可現在，他的聲音卻呈現了。這證瞭然大師之前對蘭迪爾・菲亞的思疑是精確的。現在能夠肯定的劫機犯已有兩人，亞伯・雅克曼和蘭迪爾・菲亞。但彆的另有誰？亞伯・雅克曼又是以誰的身份進入英國，如何躲開軍情六處對他們這類敏動職員的監控的？他的朋友另有誰？如安在這麼多搭客裡遴選出來？

當這麼多疑點歸攏到一起的時候，她想不讓人思疑都難了。策劃劫機最難處理的兵器題目，在她來講，底子就不存在，她能夠在給飛機做保潔和配餐時，等閒的把她想奉上飛機的任何兵器奉上去。

就在他們辯論不休的時候，連接到航班電台的喇叭裡，終究傳來了危急措置小組一向等候著的聲音。

“我們開端是停止了監控的，但她統統的表示都很普通，也冇有再與相乾的激進構造成員有來往。我們有來由信賴，她在德國時的經曆，不過是個偶爾。誰冇豐年青過呢？”

“紅色十月”激進構造是一個近似於德國“赤軍旅”一樣的右翼激進構造。亞伯・雅克曼以切・格瓦拉為偶像，但他卻認同希特勒的反猶實際。他此次行動的目標，是要沙特王室出麵，構造一個針對以色列的阿拉伯聯盟，賜與色列施加壓力，要讓他們開釋關押的巴勒斯坦人。

“顛末端這麼長時候的等候，我想你們該到的人應當都到齊了吧？大師好，我是亞伯・雅克曼，我宣佈，本架航班已經被我和我的火伴們挾製了。‘紅色十月’構造將為此次事件賣力。對於你們，我冇有彆的要求，隻但願你們派兩位飛翔員來，讓航班順利騰飛就行了。

他的這個構和前提，如果向英國當局說的話，底子冇用。從某種程度來講，以色列能在中東立國，英國當局就是始作俑者。就算英國人承諾這個前提，中東的阿拉伯國度誰會聽呢？以是，亞伯・雅克曼必必要讓飛機分開英國，他才氣遵循打算停止他的下一步。

很快，蘭迪爾・菲亞就成為了第一個懷疑人。按照質料顯現，蘭迪爾・菲亞在一年前從德國留學返來，她在德國時，學習的專業是產業主動化節製。但返國後，她冇有去任何與她專業相乾的公司招聘，而是進入了機場上一個專門做保潔和餐飲辦事的公司。

軍情六處的人辯白道。

對於英國來講，這也一樣是件頭疼的事。對他們來講，隻要飛機飛走了，固然他們也有任務，但他們就不再是劫機事件的主體。因為被挾製的飛機是沙特航空公司的，隻要飛機騰飛了，對他們來講，接下去的事情就是共同的事情了。不會象現在如許，要他們來實際處理題目。