第六百六十八章：不修路也致富[第1頁/共3頁]

“這也好，讓魔都廠那邊一起過來講道說道，我們之間實在也冇有甚麼解不開的結，此次大師如果能夠說開了，說不定就皆大歡樂也猶未可知。實在我們這最多也算就是無需合作，在項目開端的時候冇有做好相同，此次我們相同相同，把題目處理了就好。”

楊輝能夠清楚的看到這一點，聯航那邊一樣也是清楚的曉得。

偏僻地區之以是偏僻、經濟不可，沿路冇有其他的都會，陸運、鐵路都很難收回投資，如許就讓修路的本錢變得太高，而點對點的航空運輸就完整不存在這些題目，隻要通了交通，致富的能夠性就非常的大，如許纔會持續地動員民航業一起良性生長。

但題目是，現在的運七支線客機本來市場口碑就不如何好，能夠有藏區的交通運輸需求如許的一款改進型飛機，這就已經算是不錯的大訂單了，估計藏區的采購需求應當也不會低於十架，這有總比冇有好嘛。

而對於這類要讓魔都廠來帝都參與集會的行動，現在也就隻要楊輝表示還挺等候，頓時就要開端實施打算了，魔都廠如果冇有在場的話，那不就得要少了很多興趣嗎？這但是汗青性的時候。

“我看不錯，並且我也曉得運七這類渦漿飛機對起降的機場要求不高，如許在偏僻地區修建機場的本錢也能夠接管，一樣單次飛翔本錢也較低，即便是隻運貨也能夠包管不會太虧，如許的一款飛機如果在技術上可行就立項吧！當局能夠給你們支撐。”(未完待續。)

明白了這些題目以後，總理也靈敏地感遭到這項目可行。

“這個計劃我看行得通，飛機的前半部分運人，後半部分運貨色，這起碼供應了一種能夠接管的遙遠地區大眾出行處理計劃，比如東部本地地區的海島民航市場，那邊一樣也不通鐵路、海運則太慢，不管是人的出行還是物品運輸采取，運七客貨兩運確切能夠處理很多題目。”

當然，需求運七客貨混裝飛機的必定也不止藏區，在彆的的遙遠地區一樣也有需求，就比如聯航的市場調研、統計處主任所說的。

從多數會運輸到偏僻地區，餬口必須品確切有需求，偏僻地區的特產如果能夠運輸出去，一樣也代價不菲。

某些環境下，一碼能合世人身，比如許多出產廠家隻需大量出產併發賣某種單一產品便可滿足遍及的目標群體，但畢竟眾口難調，冇法儘如人意，總會有某些特定需求冇法得以滿足。

“關於對藏區支線客機的需求，我們必必要考慮的一點就是：飛機必必要客貨兩運，因為藏區的公路交通並不是太好，以是我們的支線客機也要考慮到必然的貨運才氣，至於載客要求，按照我們多年的經曆和對今後的估計，載客量在二十到三十五座就差未幾了，而航程則要能夠超越1200。”