第五百三十章：一波平，一波起[第1頁/共4頁]

間隔極限閥值另有5攝氏度，如許小的餘量到底能壓榨出多少推力？這個題目溫總師不曉得也冇有需求曉得，有了現在的測試數據就已經算是勝利了，冇有需求再持續冒險。

“很好，各單位細心監控數據，隨時彙報。”

“發動機振動數據傑出，無整機共震趨勢。”

“記下此次的數據，發動機極限測試推力7882KG，最大安然推力7756KG，最大.....”

如何把這事兒給健忘了呢，這真是千不該萬不該啊。

大抵明白了高溫渦輪的事情狀況，溫總師還清楚的記得這型渦輪葉片的最大傷害閥值是1425攝氏度，超越這一閥值以後的渦輪葉片會直接產生金屬佈局構造的竄改。這類竄改是絕對的不成規複，而隻要產生了竄改這渦輪葉片就籌辦飛。

等等，“帝都”“六月初”.......

“葉片前緣溫度1416攝氏度、後緣1406攝氏度、葉根1420攝氏度。”

就連在老遠的安然區看著發動機測試的楊輝也都能感遭到現場的嚴峻與刺激，這個時候的確是存亡攸關的關頭時候，一台發動機的極限機能大抵也都是在這個時候測試出來，如果極限閥值能夠有效的再次衝破，那就意味著發動機的推力餘量充足，這在後續的發動機測試、改進中會大有裨益。

話說到最後，較著變成了針對從西飛過來的MPC-75動力體係辦公室的題目，不過這無妨，溫總師問的也是在場合有人所體貼的，自是各種洗耳恭聽著西飛的態度。

而伴跟著此起彼伏的陳述聲，溫總師倒是充耳不聞，單單就是這類級彆數據還不敷，較著這台發動機的極限閥值還冇有到底，再壓榨一下還能夠有更多的欣喜，這還是能夠必定的。

發動機增加推力是西南科工早就有的打算，但明顯不是現在，至於今後增加推力後能夠到甚麼級彆，這還真不好說，隻要情願楊輝信賴這台發動機乃至能夠做到最大十噸的推力，而這統統就看MPC-75能不能越改越大了。

固然還冇有停止發動機的運轉，但好歹是冇有持續將的推力持續增加，測控組、設想師體係、工程師體係在剛纔都是內心捏了一把汗。實際上CG-2000發動機的推力早就已經滿足了MPC-75的動力要求，但誰又能曉得溫總師這麼猛，直接把發動機超負荷運轉，幸虧現在冇有出題目。

這個時候的楊輝也還是挺不美意義的，它當時也冇有想到420廠另有FT-8燃氣輪機項目，並且這FT-8燃氣輪機項目還就恰好是JT8D渦扇發動機改進過來的燃氣輪機，而JT8D燃氣輪機在420廠就等因而渦扇8發動機。

“能夠，不過這類事應當是新的結合航空發動機公司本身去跑，總公司這邊給目標就行了，現在是蒲月初，差未幾6月便能夠把人定下來了，儘快去辦吧。帝都、金陵、長安那邊都能夠去看看。”