第四十七章 漢口車站[第2頁/共3頁]

“是，是。”監工那裡敢說半個“不”字？隻得點頭哈腰。等那軍官丟了他的耳朵，這才揮動鞭子，批示那些伕役拉開車廂，搬運貨色。

因為插手太湖秋操的新軍一萬多人叛逆，現在的湖北新軍隻剩下不到四千人，而據本國炮艦傳來的動靜，那自稱“共和軍”的九江反動軍具有起碼五萬人，並且士氣暢旺，鬥誌昂揚，又一起招降納叛，“賊勢甚熾”，希冀著那些巡防營，底子擋不住他們，反動軍一來，巡防營不是“附賊”便是繳械，一時之間，這滿清王朝在湖北的軍事統治竟有土崩崩潰之勢。

一些見地廣的伕役立即從那軍帽上的鑲邊認出了這支軍隊的身份，不需旁人提示，世人便紛繁閃在一邊，攏著袖子相互咬著耳朵說話，紛繁猜想這支本來駐紮在北方的軍隊為何要到這漢口來。

伕役們驚奇的發明，這些悶罐子車廂裡裝的底子就不是淺顯貨色，而是一個個的大活人，並且都穿戴戎服，手裡提著步槍，很多人的後背還靠著一個大揹包，揹包上卷著毛毯，式樣與那租界裡的日本兵完整一樣。

作為南北交通的大動脈，京漢鐵路早就在洋務派的打算中，但直到1898年才正式完工扶植，並且因為資金完善，鐵路的扶植完整依托比利時財團的存款，加上工程條約存在缺點，終究導致京漢路權完整落入本國人手中，從鐵路的扶植到運輸、用人、財務、調劑、行政，全數運營辦理均由比利時公司節製，為鐵路告貸開了一個極壞的先例。

還冇等車完整停穩，站台上的監工就罵罵咧咧的將那些伸直在火爐邊的伕役們喊了起來，一邊喊，手裡的鞭子還一邊抽打。

濃霧滿盈，北風砭骨。

但因保守權勢的禁止，丁日昌的台灣鐵路到底是冇有修建起來，以後的數年之間，洋務派與保守權勢停止了數次比武，終究因為中法戰役的刺激，清廷纔開端當真考慮鐵路扶植題目，1886年，在李鴻章的主持下，開平鐵路正式完工扶植，中國的鐵路奇蹟今後盤跚的走入國人視野，甲午戰役以後，跟著國力的進一步減弱，中國已有力單獨處置鐵路扶植，庚子國變以後，中國的鐵路正式成為列強新的朋合作具。

伕役們站起家，攏著袖子等在站台上，一旦列車停穩，便可將那些悶罐子車廂翻開，從內裡卸下各種百般的貨色，美國的洋油，日本的花布，印度的洋藥，乃至是德國的軍器，都通過這條鐵路運到漢口，再由漢口裝上船隻，轉運到鄰近各省。現在國門大開，各種新奇玩意湧進中國，若論見地博識，恐怕除了那些留洋門生以外，就要數這火車站上的伕役了。