第二百三十八回 管理現代化[第2頁/共4頁]

吳庚點頭道：“曹秘書你放心，我在這裡包管，統統零部件，必然遵循標準測量達標後再停止組裝，毫不放一個劣質產品上車！”

小強心想，目前海內的公事用車全數都是緝獲的老舊車輛，實在有點冇麵子，汗青上中國事從蘇聯和東歐買了一批小轎車來充當初級用車，但是眼下政務院較著是冇這個籌算，看來還要本身想體例才行。雖說眼下已經采購了北京212吉普出產線，但是間隔投產另有一年時候，再說了，總不能讓統統帶領全數乘坐212軍用吉普吧？歡迎外賓啥的用軍用吉普車也實在欠都雅，看來還是要引進一條轎車出產線才行……

小強道：“如何會完不成，中心撥給的後續物質頓時就能到，有高壓鍋爐鋼板、活塞、氣缸、輪對、轉向架、乃至另有舊車底，我算了一下，這些物質充足你們組裝300台機車的。有了這些首要部件，你們本身出產剩下的其他部件，我看國慶前裝出第一台車冇題目。”

“俺從民國就開端開車，開了十一年了。”

小強瞥見四方機車廠如本身所願，終究挑選了天下上最好的蒸汽機車停止出產後相稱歡暢。這“進步型”但是新中國製造的最多的蒸汽機頭，統共出產了4540台！三十多年裡停止了四十多項技術改進，彆說大弊端，就是連小弊端都被改的冇了。乃至於鐵老邁用的一向很舒心，愣是讓中國成了天下上最後一個停產蒸汽機車的國度，直到1988年編號7207的最後一台進步型下線，才終究停產蒸汽機車。

集會開的很順利，接下來吳庚和黎國明帶著小強觀光了全部四方機車廠，瞥見四方廠陳舊的廠房和穿戴臟兮兮破襤褸爛事情服的工人們，小強內心很難受。

是 由】.

【238】辦理當代化

吳庚一聽小強說年產400台，差點冇暈疇昔，心說這很多大的廠子才氣年產400台機頭啊？現在的四方廠，就算遵循圖紙出產勝利了，能做到年產30台都的確是不成設想的艱钜任務。

新中國尚處於搖籃中的虧弱產業和後代窗明幾淨潔淨整齊的當代化工廠比起來，要走的路還很長啊。

“那你感覺啥車開的最舒暢啊？”

小強問道“徒弟，你開車幾年了？”

“吳廠長，你們的挑選是精確的，蒸汽機車的動力效力普通隻要5%到7%，中國目前的車頭，保養最好的不過6%，普通舊車都在5%擺佈，而“進步型”蒸汽機車的圖紙是顛末多次改進的，動力效力均勻已經達到了8.42%，是天下第一！顛末改進後利用鶴崗煤礦公用動力煤，動力效力能夠達到10.8%，是絕對的天下第一蒸汽火車頭。”

以是就連四方廠如許修了50年機車的老廠，也冇見過一個個專業加工組裝單一部件的封閉工段式流水線。