第二十五回 航空工業部[第1頁/共5頁]

【25】航空產業局

一九四八年十一月，東北航校機務處進駐沈揚，領受了百姓黨空軍的工廠和堆棧，加上原東北航校的3個工廠，改組為6個工廠和一個東西堆棧。

“在經濟貿易方麵，飛機是一種耗損質料、能源較少而代價較高的高附加代價產品，產業發財國度常常把它作為擴大出口，賺取外彙，均衡國際出入的首要支柱。

一九四五年玄月在張家扣建立了晉察冀軍區航空站，領受機場、航空*東西，停止職員培訓。同年十一月，建立東北minzu聯軍航空隊。

再過了41年，到了一九四四年，天下飛機總產量達到23萬架，超越全部第一次天下大戰期間各國飛機產量的總和。航空產業構成龐大的財產，航空科學技術有了龐大的進步。戰役期間已經呈現的噴氣技術和超音速氛圍動力學、佈局力學、熱力學、質料科學等方麵的服從，在戰掉隊一步獲得生長和利用。噴氣式發動機遍及地代替了活塞式發動機，飛機衝破了“音障”和“熱障”，飛翔速率達到2―3倍音速，人類跨進了超音速噴氣飛翔的期間。

是 由】.

抗ri戰役期間，***zngyang選調44名乾部到星疆航空隊學習飛翔和機務；還辦起了星疆航空練習班，更多地培養航空人才。

ri本投降今後，鹽安zngyang軍委航空組和各地到鹽安的航空乾部，隨軍挺進華北、東北，領受ri本侵犯軍的航空*東西。

小強說完這些，看大師有的已經拿條記載了起來。心下有些惶恐，這弔書袋子的話有啥好記錄的啊。但是，也不能讀書讀半截就不讀了吧，因而他看看總理，見總理對他淺笑著點點頭，因而他持續照著的影象說下去：

一言以蔽之，舊中國製造航空產品的根本非常微薄，根基上是附屬於帝國*主義和為他們傾銷商品的附庸。

一七八三年，熱氛圍氣球和氫氣氣球在法國接踵載人升空。這年的中國清朝乾隆天子正在興高采烈地第四次巡幸盛京，吹噓的“文成武德”。

第一，舊中國實際利用的飛機，非論軍用還是民用，絕大部分是從外洋采辦，而不能由海內製造供應；

大反動失利今後，***zngyang又決定把已經在蘇聯學習的常乾坤、王弼、唐鐸等人前後轉到蘇聯空軍航校和茹科夫斯基空軍學院學習。

曹小強裝模作樣的拿起麵前的白瓷茶杯，喝了口水，開端持續侃侃而談起來：

這年二戰就要結束了，《毛選第一部》也出版了，但是中國的飛機夢與我們中華赤子們還很悠遠。

就如許，又過了51年，一九三年，美國萊特兩製造的裝有內燃發動機和螺旋槳的飛機，勝利地做了有翼航空*器的初次持續的、有動力的、可a縱的載人飛翔。這是一次劃期間的創舉，斥地了人類航空的新紀元。當然這裡的人類是不能把中國人勉強算出來的。被西方稱為黃皮豬的國人們正在戊戌變法失利後的清廷絞殺中掙紮，慈禧還在持續追殺反動黨當中。庚子賠款作為西方列強的第三十六個新產品，進一步的抽吸著中華的骨髓。大師都，清朝連續簽訂了40個喪權辱國的條約，也就是說，再來4個，這敗家王朝就要垮台了。