第四百四十九章：這又是哪一齣?[第1頁/共3頁]

“既然我們都來到了這裡，天然是對CG-2000發動機項目會持續支撐下去。起首，我們都曉得這是一款民用航空發動機，和美國要求的製止軍用技術輸出、合作冇有任何乾係，這一點也是我們聯邦德國當局所一向誇大的。之以是此主要這麼多人來西南科工商談，最首要還是因為我們MTU方麵以為，此次的CG-2000發動機需求在歐洲建立一條出產線。”

一開端聽到MTU方麵說不會因為此次美國的禁令而撤進項目還挺歡暢，這比起比來層出不窮的退出合作來，絕對算是比來這一段時候以內聽到最好的一個動靜。歸正楊輝在內心已經給MTU打上了好人的標簽，但冇想到一句話都還冇有說完，這MTU就本相畢露了，大師還能不能鎮靜的玩耍了？

而在接到德國MBB的動靜以後，就連西飛那邊的高層也對這事的困難程度冇有預感到，不就是把民用客機製造停業和軍用停業分離出來嘛，這類事還不簡樸，也就是往高層打一個陳述，跑跑步、最多再請些老帶領打兩個電話就行了。

德國事不太情願和美佬同流合汙，乃至全部歐洲地區的國度實在都不太情願聽美國的要求，完完整全的要對這共和國實施全麵的禁令，這一點在上一名麵的共和國和老歐洲之間一向冇有斷過“民用技術”的交換就能證明。

但此中的困難卻並非想的那麼簡樸，航空產業部在拿到西飛上交的陳述以後，一開端固然並冇有甚麼太大的波浪，西飛要把軍民用兩種項目分開，這類事固然比較不好辦。但也不是甚麼奇怪事，再說了這不也是為了全部MPC-75項目而做的籌辦嗎，這項目勝利以後對全部航空產業的拉動也不小。

天然，在西南科工這裡也就不會這太華侈口舌，他們還籌辦著從速去下一站談下一個項目，那纔是MTU現在最糾結的題目。

不是統統單位都如同西南科工那樣有底氣。能夠直接和帝都的航空產業部對著乾，現在西飛也好、MBB也罷，他們都不曉得這事兒有多難搞，MBB作為一家典範的德國公司，對於總公司平分離出子公司這類停業早就熟的不能再熟。壓根兒而就冇有想到共和國這邊的國情是如此特彆。

坐下來的MTU公司副總並冇有太多的擔憂，正如楊輝所想的那樣，兩邊都曉得這隻是走一個過場罷了，也冇有需求太叫真兒，此次MTU派出副總來華的最首要啟究竟際上並不是談CG-2000發動機的事，而是要商談關於客歲就開端談的坦克發動機。

“剛纔說甚麼？要在歐洲建立CG-2000發動機的出產線？我但願你能說出一個能夠讓我確切佩服的來由，不然我會當這話完整冇有說過，我並不但願剛纔的那句話影響到我們兩邊之間的默符合作，現在恰是全部項目標關頭時候，我們不能呈現太大的分歧。”(未完待續。)