第五十八章 後世運河[第2頁/共3頁]

明天的中國早已被縱橫交叉的鐵路、公路和空中航路所編織的巨網包裹，而大運河也因為淤塞嚴峻，隻要一小部分還能通航，不複當年之風采。但是汗青仍然記得，這條運河曾經在上千年的時候裡，把握著中國曆代王朝的生息脈搏，用千裡波瀾見證了一個又一個帝國的興衰成敗。

在一片混亂的大流亡中，宋高宗趙構在臨安（當今的杭州）建立了南宋。為甚麼把都城建在杭州？因為杭州是運河的另一個集散中間。因而北宋時通過運河向北運往開封的江淮米糧，現在調轉方向，都運到了大運河的最南端杭州。運河仍然是隻剩下半壁江山的趙宋王朝的經濟根本，源源不竭即將各地上供的財產運往臨安。

在胡戟的《運河訪古》文集合《千古功罪說煬帝》如許說道：“評價煬帝，最好先去大運河上逛逛”。是的，隻要到仍然在流淌著的大運河上逛逛才氣感遭到大運河留給我們的貴重物質和精力財產，是活著的、活動的首要人類遺產，才氣曉得楊廣為中國後代子孫萬代帶來的龐大的好處，他對中國的功勞是不朽的、是很難有人對比的......才氣對那為此以沉湎了千年的楊廣說一聲感謝。

清朝期間，大運河更是成了清廷的死穴。第一次鴉片戰役期間，當英軍攻陷上海時，清王朝急派人構和，而英軍則以為在本地地區的勝利，不敷以震驚清廷，因而又策動了揚子江戰役，公然，當扼守在長江與運河交彙處的鎮江一淪陷，清王朝便如同被敵手點中了命門普通，全部地癱軟下來。英國駐上海領事阿禮國說：“每當初春時節，北京仰賴漕船通過大運河供應當年的糧食，我們開一支小小的艦隊到運河口去便能夠達到目標了。這類威脅手腕比毀滅20個本地或邊陲上的都會還要有效。”

說大運河是中國當代最巨大的工程，決不為過。後代的很多人說，因為大運河，隋加快了它的滅亡。但是就像秦，是短折的，可它留下了長城。隋，也是短折的，可他留下了大運河。秦今後，有強漢。隋今後，則有盛唐。而隋今後的中國，再冇有近似從三國到南北朝如此時候之長、範圍之遍及的大分裂，都是因為有聯絡南北的大運河。

無任是誰脫手修建大運河如許浩大的工程都不奉迎，誰建都會傷國體，誰建都會被罵的。有誰敢修建如此浩大的工程？另有誰敢做如此大的手筆？大抵隻要派頭一樣浩大的千古一帝秦始皇了，以是秦始皇和他一樣被人罵為暴君。但是世人對於楊廣的魄力和勇氣也有很多的歌頌之詞，文史專家顧一平先生說，“大運河凝集著決策人隋煬帝高瞻遠矚的計謀目光和敢辦前人不敢辦的大事的自傲和決計”。唐朝文學家皮日休在《汴河懷古》中說：“儘道隋亡為此河，至今千裡賴通波。若無水殿龍舟事，共禹論功不較多。”唐人拿楊廣和大禹來比，足以申明唐人對楊廣修運河的功勞是萬分瞭然的。事過幾百年到了宋朝時候發大水的時候這條千裡隋堤還救了成千上萬家人的性命。王安石在《白日不照物》詩中雲：“隋堤散萬家，亂若春蠶箔。”