第五十八章 後世運河[第1頁/共3頁]

在兩千多年的汗青過程中，大運河為我國經濟生長、國度同1、社會進步和文明繁華作出了首要進獻，至今仍在闡揚著巨高文用。大運河顯現了我國當代水利航運工程技術搶先於天下的出色成績，留下了豐富的汗青文明遺存，孕育了一座座燦爛明珠般的名城古鎮，沉澱了深厚悠長的文明秘聞，凝集了我國政治、經濟、文明、社會諸多範疇的龐大資訊。大運河與長城同是中華民族文明身份的象先說開鑿大運河。

在胡戟的《運河訪古》文集合《千古功罪說煬帝》如許說道：“評價煬帝，最好先去大運河上逛逛”。是的，隻要到仍然在流淌著的大運河上逛逛才氣感遭到大運河留給我們的貴重物質和精力財產，是活著的、活動的首要人類遺產，才氣曉得楊廣為中國後代子孫萬代帶來的龐大的好處，他對中國的功勞是不朽的、是很難有人對比的......才氣對那為此以沉湎了千年的楊廣說一聲感謝。

但是大運河一樣也成為這兩個王朝關鍵。明朝末年的農夫叛逆兵魁都城深知運河對明朝政權的首要性，以是都非常正視對運河運輸的打擊，頻頻導致官員垂危，明廷震驚。運河不暢加快了明朝的滅亡。

楊廣乾的，絕對是一件超乎期間的巨大工程。因為超乎期間，使隋如同一支火把，倉促將本身燃儘。因為巨大，使隋如同一支火把，為後代留下光亮。即便仍然被曲解，但是楊廣初創的南北大運河是功在當代利在千秋的豐功偉業這是不成回嘴的汗青究竟，是後代造史者想誹謗所袒護不住的。因為它的存在就是鐵證，不像彆的原始史料被燒燬。

占據了半其中國的金國人也冇有健忘操縱把握在手中的半條運河，他們學著宋人的樣，把淮北的糧食運回了北京。因而好端端的一條大運河被南北對峙的兩個王朝攔腰截為兩段，固然仍然被視為不成或缺的經濟命脈，但是已經落空了相同南北的感化，再也不能將天下的經濟中間與政治、軍事中間緊密聯絡。以是，不管是金國還是南宋都有力抵抗蒙古馬隊的狠惡打擊，接踵墮入崩潰滅亡的運氣。元朝同一中國以後，斷裂的大運河被重新縫合起來。

元朝對大運河做了一次大手術，將隋朝挖掘的運河航路拉直，航程收縮，全麵開通了京杭大運河的航路，把海河、黃河、淮河、長江、錢塘江這五條大河連接起來，空前有力地闡揚了相同南北經濟的感化，南邊的糧食通過運河源源不竭地運到北方多數。這就是大運河汗青上的第三次大範圍的開鑿。

明、清兩朝，接踵定都北京。固然長江、珠江和黑龍江等大河及其支流的航運有所生長，但大運河仍然是我國南北交通的首要通道，多量的糧食和貨色主如果通過大運河運往都城。當時，運河裡船隻來往如梭，運輸糧食的船最多的時候曾經達到12000多隻，船工最多時超越12萬人。除了糧船以外，飛行在運河上的另有很多官船、商船和民船。南邊出產的絲綢、茶葉、瓷器和北方出產的豆、麥、梨、棗等土特產，都通過大運河停止交換。這一期間，我國呈現了30多座新興的貿易都會，非常之*都漫衍在大運河沿線。