824 兜售（下）[第1頁/共3頁]

要數真正歐戰後大唐統統兵器中最受歡迎的，必須是大唐的飛機。歐戰中，大唐軍機呈現在天空中對仇敵士氣的打擊是毀滅性的，而從天而降的炸彈幾近冇法防備，這讓很多軍事察看家驚呼，國度在陸地上修建的防地再無用處，仇敵能夠從天空中超出任何的停滯。

波音是毫不甘心如此的，為了起死複生，波音打包將看上去已經冇有但願的野馬戰機脫手給了接盤俠北美航空，而本身則操縱成熟的技術拿出了比cj-3更進一步的外貿單翼機cj-6。毫無疑問，cj-6在波音儘力地遊說下，被國度答應出口，固然在數據上cj-6比cj-3的進步實在有限，但仍讓很多國度眼紅。

靠著外貿飛機大賣的北美航空，也一舉超越了波音的停業額。流言傳說，波音的表示令國防部和產業部都不對勁，能夠下一步被其他公司兼併。

從各國采購cj-3的數量上就能看出其受歡迎的程度，德國人采購了102架，法國人采購了261架，西班牙采購153架，葡萄牙采購88架，荷蘭采購166架，俄羅斯采購238架，意大利采購345架，英國采購460架……

畢竟大唐航空兵利用的戰機，可不是他們玩的cj-3這類高低兩層機翼的，而是cj-6如許的單翼機。

大唐供應戰機，還在北美一些航空黌舍幫忙歐洲國度培訓飛翔員。這些飛翔員倒不純真是空軍飛翔員，大唐也出口了一些民航飛機到歐洲，固然現在絕大多數的歐洲民航都是被幾家大唐航空公司把持的。

固然各國已經在之前采購過一波作戰飛機，但看上去技術更佳的cj-6的呈現，還是讓一些國度挑選出錢買一些看看環境。英法德意等都城接踵采辦cj-6，數量固然不如cj-3那麼大，但是也有個幾百架了。沙俄經濟環境不如西歐國度好，以是此次冇有掏錢。

螺旋槳期間的戰役機就是一種耗損品，是需求堆數量的，固然列都城曉得跟大唐比擬是冇體例了，但是還是但願相互之間能夠保持一些均勢。英國決計打造一支具有一千架作戰飛機的陸軍航空兵軍隊，固然比擬另一名麵一戰期間這個數字都比較少，但考慮英國纔剛起步，以是已經非常可觀了。更何況這期間歐洲國度人丁遠比不上二十世紀初那麼多，軍隊範圍也不算特彆大。

多量出口使得建立時候不到六年的北美航空產業公司成為了現階段僅次於翔展津潤的航空業公司。翔展之前出產的偵-2就是被陸航當作戰役機來用，厥後又拿下了殲-2的豐富訂單，進入高速生長期。而資格最老的波音在運輸機和民航客機範疇敵不過麥道，戰役機又輸給了翔展，艦載機方麵也不敵格魯門和麥道聯手，唯有在轟炸機範疇還儲存一席之地。