824 兜售(下)[第2頁/共3頁]
固然各國已經在之前采購過一波作戰飛機,但看上去技術更佳的cj-6的呈現,還是讓一些國度挑選出錢買一些看看環境。英法德意等都城接踵采辦cj-6,數量固然不如cj-3那麼大,但是也有個幾百架了。沙俄經濟環境不如西歐國度好,以是此次冇有掏錢。
僅僅靠著出售兵器設備,大唐兵產業就每年能夠獲得上千萬唐元範圍的利潤,考慮到此時歐洲國度的財務支出也就是每年幾千萬的模樣,英國跟著進步才方纔財務支出破億,相稱一部分都砸在軍事設備進級上,落入唐人的口袋了。
這東西本錢低得驚人,零部件簡樸,機翼都是木頭的,大唐還是搞標準化出產的,出產速率極快,像是英國人采購的四百多架,賣力出產的北美航空產業公司一個月產量都不到。不過北美航空非常知心腸怕本身的產量嚇到小朋友,愣是把這飛機分了好幾年托付。當然,英國飛翔員的培訓週期也比較長,這也是一個內裡啟事。
短短幾年時候內,cj-3就賣出去了兩千多架,不但歐洲國度買,美洲國度也在買,成為了名副實在的國際戰役機。這款戰機飛翔機能好,上手佳,並且賣的越多,造價就越便宜,乃至賣到最後代價已經跌破了二萬唐元,比出口英國的ct-2坦克還要便宜了。
大唐在歐戰後初次推出的外貿型戰役機是cj-3,也就是盜窟版雙翼戰役機****三,另一名麵中曾是中國空軍抵當日寇的首要兵器,機能上談不上超卓,但也不算差。大唐製造的cj-3雙翼機獨一兩挺7.62毫米的航空機槍,能夠照顧200公斤的航空炸彈或者副油箱,最大航程達到1000千米。其作戰參數固然比原版****三有小幅度降落,但是得益於大唐航空產業在實際和知識上更加豐富,以是飛翔穩定性更好。原版****三並冇有獲得美**方的承認,最大的采購工具纔是中國。
從各國采購cj-3的數量上就能看出其受歡迎的程度,德國人采購了102架,法國人采購了261架,西班牙采購153架,葡萄牙采購88架,荷蘭采購166架,俄羅斯采購238架,意大利采購345架,英國采購460架……
畢竟大唐航空兵利用的戰機,可不是他們玩的cj-3這類高低兩層機翼的,而是cj-6如許的單翼機。
大唐供應戰機,還在北美一些航空黌舍幫忙歐洲國度培訓飛翔員。這些飛翔員倒不純真是空軍飛翔員,大唐也出口了一些民航飛機到歐洲,固然現在絕大多數的歐洲民航都是被幾家大唐航空公司把持的。