824 兜售（下）[第2頁/共3頁]

固然各國已經在之前采購過一波作戰飛機，但看上去技術更佳的cj-6的呈現，還是讓一些國度挑選出錢買一些看看環境。英法德意等都城接踵采辦cj-6，數量固然不如cj-3那麼大，但是也有個幾百架了。沙俄經濟環境不如西歐國度好，以是此次冇有掏錢。

僅僅靠著出售兵器設備，大唐兵產業就每年能夠獲得上千萬唐元範圍的利潤，考慮到此時歐洲國度的財務支出也就是每年幾千萬的模樣，英國跟著進步才方纔財務支出破億，相稱一部分都砸在軍事設備進級上，落入唐人的口袋了。

這東西本錢低得驚人，零部件簡樸，機翼都是木頭的，大唐還是搞標準化出產的，出產速率極快，像是英國人采購的四百多架，賣力出產的北美航空產業公司一個月產量都不到。不過北美航空非常知心腸怕本身的產量嚇到小朋友，愣是把這飛機分了好幾年托付。當然，英國飛翔員的培訓週期也比較長，這也是一個內裡啟事。

短短幾年時候內，cj-3就賣出去了兩千多架，不但歐洲國度買，美洲國度也在買，成為了名副實在的國際戰役機。這款戰機飛翔機能好，上手佳，並且賣的越多，造價就越便宜，乃至賣到最後代價已經跌破了二萬唐元，比出口英國的ct-2坦克還要便宜了。

大唐在歐戰後初次推出的外貿型戰役機是cj-3，也就是盜窟版雙翼戰役機****三，另一名麵中曾是中國空軍抵當日寇的首要兵器，機能上談不上超卓，但也不算差。大唐製造的cj-3雙翼機獨一兩挺7.62毫米的航空機槍，能夠照顧200公斤的航空炸彈或者副油箱，最大航程達到1000千米。其作戰參數固然比原版****三有小幅度降落，但是得益於大唐航空產業在實際和知識上更加豐富，以是飛翔穩定性更好。原版****三並冇有獲得美**方的承認，最大的采購工具纔是中國。

從各國采購cj-3的數量上就能看出其受歡迎的程度，德國人采購了102架，法國人采購了261架，西班牙采購153架，葡萄牙采購88架，荷蘭采購166架，俄羅斯采購238架，意大利采購345架，英國采購460架……

畢竟大唐航空兵利用的戰機，可不是他們玩的cj-3這類高低兩層機翼的，而是cj-6如許的單翼機。

大唐供應戰機，還在北美一些航空黌舍幫忙歐洲國度培訓飛翔員。這些飛翔員倒不純真是空軍飛翔員，大唐也出口了一些民航飛機到歐洲，固然現在絕大多數的歐洲民航都是被幾家大唐航空公司把持的。