第六百五十三章(中) 初生牛犢不怕虎[第1頁/共3頁]

金世中、章斌、金賢、張納墀、錢乃斌、胡文彬、何士龍、傳錦隆這些南苑航校的第一期畢業生都任命等為教官，在王庚這個甩手掌櫃的在理要求下，王助巴玉藻以及南苑航校的這些資深教職員們，愣是搗鼓出一份速成學員培訓綱領和課本來。

南苑航校飛翔生施訓的法度是：

幸虧地勤機器師的選材麵對身材的要求比飛翔員要低的多，加上王庚從美國聘來的工程師數量超越了1000人，在這些傢夥的傳幫帶比劃之下，南苑航校的機器師培訓好歹冇有拖航空隊飛速擴大的後退，到1918年8月，全部參戰軍航空隊的在編飛翔員數量將達到5000人，地勤和機器師超越12000人。

至於經曆，等他們打下第一架敵機或者被仇敵擊落的時候，自但是然的會構成這些貴重的經曆，當然，平時練習時的空中搏鬥並不能完整代替實戰，真刀真槍的扣動扳機或被敵機咬住尾巴所帶來的嚴峻和刺激遠非練習和練習能比。

běi jīng南苑航空黌舍暮年景立時，把從陸水兵提拔來的各五十名學員分「淺顯組」和「初級組」兩階段練習，自民國三年初開端練習，計齊截年畢業，而王庚哪能等得起一年的時候？早在1917年7月南苑航空黌舍剛劃歸參戰軍司令手部屬航空處統領以後，這廝就任命王助、巴玉藻擔負航空處的正副處長，併兼任中華飛機製造公司的正副總工程師，而任命了王鶚為南苑航校校長，姚錫九為教誨長。

DH4隻要9分鐘就能升到10000英尺的高空（3048米），而福克飛機最快也得10分鐘以上，拿德國第1戰役機聯隊最新設備的單翼單座半金屬蒙皮的戰役機FokkerDVIII來講，這架戰役機的續航時候隻要1個半小時，遠不能和聯軍的DH4比擬。

2、再由飛翔教官講授飛機的cāo控技能與方法，停止座艙練習，練習手腳調和與杆舵分歧的方法，並在空中練習滑行與摹擬騰飛滑跑。

中國最早的航空黌舍-南苑航空黌舍此時已經成為航空隊培養飛翔員的大本營，一年來南苑航空黌舍的範圍擴大了十倍，1917年10月，首批速成培訓畢業的500名飛翔學員已經成為中華航空公司和聯軍航空隊的中堅力量，1918年1月畢業的第二! 批速成學員的數量為1000人，此時第一批的速成學員的飛翔小時都已經超越500小時，而1918年4月畢業的第3批航校速成飛翔學員的數量更是高達1500人。

DH4第1戰役轟炸機大隊第2中隊第3小隊的帶隊長機由中國陸軍少尉韓岡親身駕駛，背後的副駕駛位置上是他的機槍手/察看員/投彈手賀方少尉，不要感覺奇特，飛機用於軍事用處從歐戰發作後才逐步開端，各國的空軍此時都附屬於各自國度的陸軍航空隊或者水兵航空隊，即便現在在中國，也還冇有空軍這個dú lì的兵種。