第一百六十四章 中華航空和第四師[第1頁/共3頁]

在錯過了中美石油公司創建這這大買賣以後，日本人終究憑著靈敏的腆著臉蹭進了王庚籌劃的金融帝國，王庚的底線隻是中國本錢占多數，對他本身的小我持股並不在乎，在他看來，統統都是為了國度民族，或者說，槍桿子纔是統統，政權纔是統統，其他都是錦上添花的裝點罷了。

參戰軍第四師的駐地放在那裡，對王庚來講是一個需求思慮的題目！

莫非國務總理真的那麼一心為國一心為公冇有流派之見？先是直係的吳佩孚當了參戰軍第三師的師長，並且主政綏遠一方，接著聯盟會員出身的郭鬆齡一躍而成第四師的師長！這參戰榜樣軍莫非真是國度的新式軍隊而不是他段祺瑞豢養的皖係嫡派？

重炮團團長孫連仲

參戰榜樣軍第四師於1917年8月1日在南苑正式成軍，師長的人選仍然出乎統統人的預感，親臨南苑點閱的國務總理兼陸軍總長，以陸軍部的名義，委任參戰軍榜樣教誨團團長郭鬆齡為參戰軍第四師的師長，授陸軍中將銜。

翼展:38.48米

第一師師長王庚兼，第一旅旅長石敬亭，第二旅旅長李鳴鐘、第三旅旅長張樹聲，第一師駐守南苑大本營

三個師轄九個混成旅，加上現在手頭的五個彌補旅新兵，加上參戰軍司令部直屬教誨團、憲兵旅、重炮旅、裝甲旅、航空隊。

漢德利・佩季0/400轟炸機采取木質佈局加布質蒙皮，雙機翼普通佈局，有較著上反角和6組翼間支柱，且下翼比上翼短一截。成心機的是，為& {}使這類非金屬佈局飛機在卑劣氣候中和夜間免遭腐蝕，機翼的外段可90度向後摺疊，便於英軍標準野戰飛機庫的收納，這在大型飛機中是極其罕見的。

參戰軍的裝甲團並冇有設備坦克，倒是用福特TT型車改裝了輪式裝甲汽車。

這參戰督辦王庚真是至公忘我一心為國的民族豪傑？徐樹錚也公然不是嫉賢妒能氣度侷促之徒？一時候坊間群情紛繁，國務總理和參戰督辦至公忘我的形象在媒體的襯著下進一步高大起來！

漢德利.佩季0/400的根基參數以下：

參戰軍榜樣軍在四個月的時候內，從1萬人的混成旅班底起家，編練擴大武裝成了近十五萬人的新式軍隊，成為一支海內任何權勢都不能小覷的中心嫡派武裝。

彌補1旅旅長孫福田、彌補2旅旅長劉汝明

明顯，8小時的最大續航才氣和176千米的最大時速，使得漢德利佩季0/400飛機實際上的最大航程達到了1400千米，這是王庚在8月初組建中華航空公司的底氣。上海到北京的直線飛翔間隔不過是1055千米，上海到廣州也隻要1277千米，上海到香港1238千米，北京到武漢1040千米，北京到庫倫1197千米。